Mongolia - Enlaces

Pongo unos links para quien puedan serle útil:

Mongolia Sunrise to Sunset
Mongolia Crossing Waypoints
Besud Tour Company
Sobre Mongolia
Bandera de Mongolia
Callejero de Ulan Bator
Coldsiberia - Historia
MapMachine - National Geographic
Puntos GPS Mongolia
Mountain Bike Expedition
La Construcción de un Ger-Yurt
Bob Trailers

+s13: Index: Mis otras ultramaratones

Dibujos de Mongolia

Mi buen amigo Jamie Roberts, enamorado de Mongolia, país que ha visitado cerca de una docena de veces en todas las estaciones -incluido el invierno- y que se conoce de maravilla, me mandó unos bonitos dibujos que hizo en uno de sus muchos viajes.

Conocí a Jamie en la Mongolia Sunrise to Sunset, y dio la casualidad -¿o no?- de que él fue de Ulan Bator a Toilogt en bici, y yo hice el camino inverso; él antes de la carrera, y yo después. Dormimos en el mismo ger y es de esas personas de las que guardas y guardarás un excelente recuerdo para siempre. Tengo perfectamente grabada la primera imagen de cuando apareció por el campamento completamente abrasado por el sol y un poco demacrado, y me quedé un poco estupefacto, primero, porque un par de días después se supone que tenía que correr 100km, y segundo, porque yo haría ese mismo viaje en breve... y podría acabar así también.

En estos viajes ha conocido a una persona con la que colabora en una agencia de viajes, ideal para visitar este país tan pobre en medios de transportes, y que te hacen el viaje que tú quieras a medida: Besud Tour Company

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Addenda - Mongolia Sunrise to Sunset 2005+Mongolia Crossing

Si empiezo contando que quedé enamorado de Mongolia, te puedes imaginar por dónde van a ir los tiros, ¿no?

Preciosísimo país, con gentes amables y hospitalarias, inmenso lugar para todo tipo de aventuras que se te puedan ocurrir. Como ir a correr... y ya que estamos por allí, pegarnos una pedaleada.

La Mongolia Sunrise to Sunset es una bonita carrera en un entorno idílico y maravilloso, un bucólico lago, unas montañas que lo rodean por todos lados, muy buen ambiente entre todo el mundo. Qué mas se puede pedir. Bueno, pues yo pediría más kilómetros y/o etapas, porque irte hasta allí para "sólo" 100km casi duele. Afortunadamente uno es inquieto y algo hizo después.

¿Para quién es esta carrera? Para todo el que busque emociones y lugares encantadores. Para el que no quiera "morirse" por/para su deporte. Para quien quiera ver otro país de una forma distinta. Para los que quieran vivir una bonita experiencia. Puede ser muy buena para empezar en las ultramaratones... pero puede ser decepcionante para quien ya tenga solera en esto, si es que cree que va a otra cosa. "Sólo" 100km no justifican la temporada atlética de muchos de nosotros, en parte por eso me busqué la complementariedad de la bici. Pero desde luego que el lugar y los recuerdos sí que justifican el viaje, el dinero y "perder" una temporada en "sólo" 100km.

La carrera es relativamente sencilla, con sus momentos de dureza, sus dudas de orientación (pocas), su hambre, su inconstancia meteorológica, etc. Bien, vamos. En este sentido no se sale de lo normal, excepto en que como mucho verás a media docena de personas a caballo, en que no pasarás núcleo habitado alguno (excepto minúsculos gers turísticos) y en que si la afrontas bien puede ser una experiencia realmente enriquecedora al correr por lugares tan extraordinarios y tan alejados de lo que estamos acostumbrados.

Tienes, además, unos días antes de la prueba, para recuperarte del brutal viaje, y y otros después, para vaguear y descansar. Desde luego que incluso con los 100km en las patas, es un buen lugar para hacer las paces con uno mismo y para descansar.

La organización funciona bien, el lugar es apacible, duermes en "auténticos" gers, se come bien, tiene tiempo y lugar para el esparcimientos, recibes buenas atenciones, etc.

Pero si eres inquieto de espíritu puedes hacer algo especial. La propia organización de la carrera te ofrece tras la carrera un tour a caballo, algo que debe de ser increíble, he visto fotos y parece maravilloso ir un pequeño grupo una semana por ahí perdidos, en autosuficiencia, con guías locales, y por zonas por las que no ha pasado el "hombre blanco".

Otros nos decidimos por la bici. Mongolia es el paraíso ciclista... eso sí, con reservas y con compromiso. No vayas a fliparte y a pegarte un hostiazo, y mejor que no rompas nada, porque te darás cuenta de lo aislado que estás. O vas con vehículo de asistencia (échale un vistazo al 'topic' de Dibujos de Mongolia) o vas en autosuficiencia en todo, porque dependerás sólo de ti en cuanto a comida, agua, repuestos, lugar para dormir, etc. Puede que encuentres algo para cubrir alguna de estas necesidades, pero no lo esperes. Es decir, que si vas a tu aire, sé responsable de lo que estás haciendo, cargarás como un mulo, sacarás unas medias de velocidad ridículas, sufrirás bastante casi seguro... pero vivirás una de las experiencias más increíbles (en todos los sentidos) de tu vida. De lo mejor que he hecho nunca.
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Vía Verde de la Jara

La distancia maratón siempre ha impuesto respeto, creo que a todo el mundo, pero un buen día te das cuenta de que la puedes alcanzar... e incluso superar. Me sigue pareciendo increíble, mucho tiempo después que se pueda llegar a
entrenar una maratón, ¡e incluso más! De verdad que jamás me lo habría imaginado. Pero se puede, es cuestión de años y entrenamiento, nada más.

Había raspado la distancia mítica unas veces ya, quizá superado levemente, pero hacer la Vía Verde de la Jara suponía superarla de largo. Intento hacer estos entrenamientos en sitios interesantes, que aunque supongan kilometradas de coche e implicar a alguien más a que pierda un día por ti, resultan mucho más estimulantes. Tenía ganas desde hacía tiempo de esta vía, que sabía -por una breve visita anterior- que era agradable y suave (una antigua vía de tren, perfil suavísimo por definición). Busqué un poco de información, me lo pensé y repensé algunas veces, y allá que fuimos.

Para variar, la salida que me busqué era un poco engorrosa, en la antigua Estación de Santa Quiteria, lo que supuso alguna que otra vuelta y pequeño tramo de tierra algo comprometido si no fuera porque crecí apasionado con el Camel Trophy... Fantasmadas aparte, la salida puede hacer que acortes el recorrido se acorte, pero no alargarlo, porque justo desde la Estación nace un túnel que está conveniente cerrado por seguridad. Y tampoco vamos a hacer el imbécil.

Desde el principio me impuse un ritmo alto -para la distancia-, trotón, pero con nulos descansos -sólo para rápidas fotos-, solo -como siempre-, ligero -mochila de hidratación, un par de barritas, cámara, frontal, móvil y zumbando- y empecé a comerme los kilómetros rápido. Pronto empiezas a cruzar túneles, algunos de unos pocos metros, pero los hay bastante largos, y la iluminación no siempre funciona (puto vandalismo), y se recomienda llevar un frontal, al menos para uno de ellos. Pasas, al poco de empezar, junto a un embalse (de Azután) que se hace realmente agradable, y como iba solo y apenas me crucé con gente (ciclistas el 95%), se hizo más intenso y agradecido.

Pasada la veintena de kilómetros el paisaje se hace más castellano, grandes extensiones de cultivos, mirada lejana y tranquilidad. Paisajes que a mí me gustan y que aprecio. Hasta el km30 no me encontré con mi asistencia, aunque se puede encontrar fácilmente otro punto en el que se cruzan carretera-vía antes. Está bien espaciar los avituallamientos para centrarte en lo que estás haciendo. Más bien "avituallamientos", porque fue 100% en autosuficiencia, ni comida ni agua necesité. Hay que calcular bien qué llevas, porque sólo se cruzan un pueblo (Aldeanueva de Barbarroya) y, en mi sentido, bastante avanzado.

Me resultó curioso cruzar el largo túnel que ya he comentado sin luz. Empiezas a dejar ver, tu vista se va adaptando, pero sigues dejando de ver el suelo por momentos. Empieza a dejar de tener cierta sensibilidad al correr, al no ver donde pisas. Empiezas a asumir riesgos por si hay un agujero o una piedra y tropiezas. Empiezas a agobiarte, a respirar más fuerte. Lo sientes todo, tu respiración, tu pulso, tu adrenalina. Pierdes toda referencia, se te disparan todas las alarmas, dejas un poco de ser consciente de lo que estás haciendo, te falta casi toda la información. Y cuando el agobio te vence, te paras, buscas el frontal en la oscuridad y vuelves a respirar normal... Si alguien ha saltado al mar de noche, no en la orilla, un poco más adentro, es una sensación similar, no ves tus piernas, no sabes si hay algo cerca, te agobias y sales rápido la primera vez. Interesante.

A diez kilómetros de meta reventé un poco, como casi siempre, por hambre. Y no quedó más remedio que arrastrarse unos kilómetros hasta la deseada Estación de Calera y Chozas.

Cansado pero satisfecho, había superado ampliamente la distancia maratón entrenando, a buen ritmo, con cabeza y no me sentía agotado. Unos días de bici, recomendable tras tanto correr, y otra vez a la faena.

Yo vi hitos de 52km, en otros sitios he visto 50'5km. 4h13'39", tiempazo. Bonito, animado, distinto. Curiosamente antes en la web de las Vías Verdes ponía 50km y ahora 52. Y también curiosamente, ahora advierten que por vandalismo es conveniente llevarse una linterna, algo que antes no ponía.
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Vía Verde de la Jara - Vídeos

Televisión Española hizo una excelente serie de las más importantes Vías Verdes de España, y han tenido la buena idea de colgar cortos vídeos en YouTube. Los vídeos completos no están colgados, algún día se hará y se darán cuenta de que es rentable también.

+: YouTube - Canal Vías Verdes

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P.D.: alguien me comentó un día que en un programa de descargas (eMule creo que se llama) están todos los episodios al completo. Lo desconozco.