Crónica de una tendinosis aquílea (3): poniendo parches

Día 35. 04/10/2010. Papiloma en el pie... no menos de tres meses de tratamiento. Nada contento con el tendón, me molesta casi lo mismo corriendo, pero más después. No me gusta, no lo acepto de "coco". 56'05"


El papiloma, que vete tú a saber dónde me lo he pillado (es un virus, generalmente lo coges en zonas húmedas y no convenientemente limpias) y desde cuándo lo tengo, lo confundí durante meses con una dureza, me la limaba como otras y tan tranquilo. Cierto día me di cuenta de que no tenía la misma textura y que siempre crecía, no como las durezas, que si bajas los entrenos también bajan. Finalmente llegué a la conclusión de que no se iba a ir así como así, así que fui al médico (...muchos meses después). Dado su tamaño ya no se podía atacar con crioterapia, con lo que el tratamiento era mucho más largo. Diariamente me tenía que cortar la dureza lo que podía con un bisturí y aplicarme unas "tiritas" que quemaban químicamente el virus. Esto que parece así resumido un rato, me llevaba unos 30'-45' diarios, que me quitaba de descanso, me pegué decenas y decena de cortes en los pies con los putos bisturís y algunas noches el parche me quemaba, porque arrasaba con lo bueno y lo malo. Sólo tras tres meses de tratamiento diario y cuando apenas quedaba 0,5 cm2 me aplicaron el nitrógeno líquido y desapareció lo poco que quedaba, pero las decenas de horas, el daño que me hice, etc., fueron míos, en parte por habérmelos dejado tanto y haber crecido hasta tener cierto tamaño. Lo importante, y lo relacionado con el Aquiles, es que me quitaron descanso.

Hielos, automasajes, más estiramientos, bici. Tratar de correr poco y con tacto. No tengo aún prisa, tengo un mes por delante antes de empezar lo que supongo que será la temporada, aunque no la tengo decidida. El año pasado se me quedó la Libyan clavada, el imbécil de Gadafi y su ego nos impidió pisar el desierto unos pocos días antes, y quiero volver. Me tengo que recuperar en este mes o iré de culo. Estoy calmado, un mes es bastante tiempo, no quiero agobiarme, las prisas nunca son buenas. No me doy masajes, no voy al fisio, entiendo que no es grave y no quiero preocuparme, no quiero que la bola de nieve crezca.

Como curiosidad, un día me puse hielo (no el de todos los días, no el de casa) y molestaba, estaban comiendo y me revolvía, mucho frío, pero lo aguantaba. Al quitármelo el talón estaba completamente blanco, congelado, me quedé con una cara de alucine importante, ¡me había congelado todo el talón! Ay cuando empezó a descongelar... vaya risa. Importantísimo dolor y quemadura de varios días en el Aquiles, lo que me impidió darme cremas, ponerme hielo o automasajearme.

Durante octubre me va saliendo poco a poco un bulto, visible desde detrás. Tiempo después sé que es una bursitis (posterior), una medida de protección ante un esfuerzo intenso, como casi todo lo -itis. No me gusta verme un "chichón" en el tendón de Aquiles. Nada.


Día 37. 06/10/2010. Primer día de descanso total desde finales de 2001.

Día 45. 14/10/2010. Francamente sólo me he acordado un par de veces del Aquiles; más bien iba petadillo y con malas sensaciones. Me gusta porque voy pensando en otras cosas. Molesto de pie (papiloma, un poco quemado). Vuelvo a las pesas. 1h16'50"

Día 51. 20/10/2010. Hoy es un buen día. Descanso bien, otro humor, hace muy buen día (chubasquero, pero sobraba) y las sensaciones son decentes. Sigo sin fiarme del Aquiles y no quiero recaer, pero me vuelvo a olvidar. 1h12'37"

Día 57. 26/10/2010. Salgo un poco decepcionado porque me molesta el Aquiles, ¿recaida?, ¿semana pasada un poco intensa?, ¿fruto del abandono? Estiro bien, 10' suaves y entrenando no voy mal, pero después lo noto. No me gusta. Hoy me baja el pulso. 1h15'31"

Día 62. 31/10/2010. Media maratón Dunas de Corralejo. ¡Divertidísimo! Salgo animadillo, Top25, cuento y voy el 22º al entrar en la arena; recupero algo pero la gente va rápido y he desyunado algo tarde, cuando paso de 155ppm noto que no voy suelto y amenaza la alarma de petar. Poco a poco voy soltándome, haciendo "trucos" en la arena y progresando bien, poco en puestos. Me divierto, poco sufrir y cada vez mejor. Adelanto a un cuarteto cerca del primer avituallamiento, donde paro a beber, iba algo seco. Desde ahí hasta pasado el segundo, dunas suaves, sin hundirnos, un tío pegado todo el rato detrás de mí, pero sin calor y viento moderado en contra. En la pista final se queda mi acompañante 'rémora', y le pego algún cambio y corro bastante bien en el cemento-asfalto... y me dicen que soy ¡séptimo! cuando yo creía que era 12º, de lujo, muy contento, a 12' de Roger Roca y sin dolores ni sensación de haber sufrido ni nada. Fantástico. Muy contento.


Empiezo la temporada al día siguiente, el 01/11/2010... tras una competición. Raro, pero fue así, no pasa nada. Ni siquiera anoto este primer día que es el comienzo de la temporada porque no sabía si empezaba ahí o no, porque ni siquiera tenía el objetivo fijado. Se me había pasado el mes que me había dado para recuperar y estaba indeciso, sin saber si las molestias eran algo pasajero o había algo serio. Fui subiendo entrenamiento a una velocidad importante, lo que hago siempre desde hace unos pocos años, dado que cojo forma demasiado rápido tengo que concentrar la temporada en tres o cuatro meses porque si no me paso de forma con mucha facilidad. Eso sí, cuando la empiezo no hay margen para el error, tengo que subir entrenos fuerte y eso me lleva con el gancho, y siempre cojo la forma muy al final, justito. Psicológicamente es bastante estresante porque van pasando las semanas, el objetivo se acerca y tú sigues flojo para semejante evento, pero es la única forma que he conseguido para no sobreentrenarme, me pasaba con mucha facilidad en el pasado y es algo que detesto. Recuérdese la tabla del anterior post, subes de entrenamiento, la forma (y músculos, tendones...) mejoran por la presión del entreno; y otra vez a apretarle las tuercas, y otra vez lo fuerzas a mejorar.


Día 67. 05/11/2010. Duermo poco y mal, y no estiro durante la mañana. El Aquiles lo noto mucho, voy mal, cansado, lento. Mal porque la mayoría era previsible, y mañana toca largo. 1h31'21"


Desde el 6 de octubre el descanso no ha sido bueno, no hay día que duerma del tirón, ni al principio, ni en el medio ni al final, si no me despierto tres veces lo hago quince, soy de dormir poco profundo y me afecta. Sin duda es otro factor a tener en cuenta y no lo tuve. En una espiral de cansancio, unas veces mejor y otras peor, pero siempre cansado de más. El problema no es tanto estar cansado, sino el haberlo ignorado. Es un error fundamental, pero una vez más creo que sólo con esfuerzo y voluntad lo soluciono todo. Gran error. Da lo mismo cómo me levante, voy a entrenar lo planeado, soy muy poco flexible porque sólo con esfuerzo y negándome alternativas "fáciles" voy a progresar. Además, me forma, como deportista y persona, las privaciones y la dureza me vienen bien, aunque duelan y me agoten, pero es la forma que mejor me ha ido en mucho tiempo. Más duro es mejor... El error es mayúsculo, pero en el momento no podía cortar entrenamientos por un "simple cansancio". El simple cansancio era un agotamiento crónico porque cierta personajilla me despertaba una docena de veces al día. En dos años dormí cuatro días del tirón. Despertarme todos los días doblado, todos, no solo los de entrenos fuertes ni de lunes a viernes, el 100% de los días se me hizo extremadamente duro y afectaba a mi recuperación, tanto entre entrenamientos como al respecto del Aquiles.

Consejo #3: necesitas descanso, sin él nunca recuperarás una lesión. Y tranquilidad en tu entorno. Ambos factores pueden estresarte aún más de lo que ya estresa de por sí una lesión y evitar o ralentizar una recuperación. Sin descanso no te recuperarás, nunca, porque tu cuerpo no está a eso, está a "sobrevivir". Lo mismo para tu entorno, necesitas paz y tranquilidad, no más estrés.

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Crónica de una tendinosis aquílea (2): buscando causas

Lo curioso de los 'tres meses de recuperación tras largas palizas' no es que lo dijese un elite como Chaigneau, sino que yo había llegado a una conclusión similar tiempo antes, pensaba lo mismo y me lo noto. Y no solo es la competición, sino el entrenamiento asociado, necesitaba esos tres meses. La Libyan como Camí de Cavalls (que fue una competición sin dorsal, lo sé y lo sabía en el momento) son esfuerzos increíblemente intensos para un cuerpo, o al menos para el mío, lo damos todo, te vacías, dejas muy poca reserva, y eso implicaría una larga recuperación, como tantas otras veces he hecho; pero también está el entrenamiento para esto. Desde la distancia, la recuperación desde el Camí fue demasiado breve así como entre la Trans 333 y el intento de la 'Triple corona' de la Libyan de 2010, encadené mucho tiempo entrenando fuerte, se canceló la Libyan y alargué la temporada hasta finales de junio y fue un continuo desde junio de 2009 hasta esas misma fechas del año siguiente: La Ruta de la Lana, Trans 333, "Libyan Challenge", Costa Brava Xtreme Running, Transvulcania y Camí de Cavalls. Otros cuerpos lo aguantan, el mío no, un año entero bastante intenso, y con dos eventos mayúsculos (333 y Camí), y sobre todo volviendo a entrenar demasiado pronto con cierta intensidad han podido ser claves para que apareciesen las molestias. Lo resumo en esta presentación:



Como siempre que no es un accidente, empiezo con una molestia, en este caso en el tríceps sural (gastrocnemios [gemelos] y sóleos)... bueno, en ambos, porque se me cargan a la vez en las dos piernas. Creo que puede ser un problema general de mi cuerpo, no un mal apoyo ni nada por el estilo al darse en ambas piernas.

No le quería dar importancia, no lo tenía, molestias de estas hay a millones en la vida de un corredor, y esta era una más. Aunque estos posts no tratan de las causas directas, ni de la evaluación en el momento, ya estaba teniendo avisos, ponerme malo, estas molestias, a toro pasado es fácil detectarlo. Me sorprendía el cuándo, en época de descanso activo, pero lo asumí como algo normal por tres motivos:

uno, siempre se me cargaban los tríceps surales al empezar la temporada, de hecho alguna vez me acojoné de que estuviera lesionándome, pero no iba a más, se relajaba -se endurecía la zona, más bien- poco a poco y se olvidaba: el cuerpo se adaptaba;

dos, estrené unas zapatillas excesivamente firmes para mi peso, no me encontré cómodo desde el principio y sé que en parte me cargaba;

y tres, empecé a correr un poco más largo y más rápido, me aburría, llevaba casi dos meses haciendo una hora cinco días a la semana, siempre lo mismo, despacio, trotón; me apetecía un poco de ligereza en las piernas, vida, y sin ningún plan establecido, aumenté un poco el tiempo de rodaje a 1h15'-1h20', pisé un poco más adelantado -mi forma natural, por otra parte- y alargué ligeramente zancada, para divertirme un poco, nada más.

Ahora intuyo que ese cambio de ritmo y de duración de los entrenamientos mi cuerpo lo entendió como el comienzo de una temporada, y como en otras ocasiones, salieron las molestias en los sitios que en ese momento estaban más débiles, gemelos y sóleos.

Obvio las molestias, no me quiero preocupar fuera de temporada, es un coñazo estar pendiente de todos los detalles que implica entrenar duro, simplemente no quiero ahora más que mantener forma y pasar de casi todo, ya habrá momento de ponerse serio. Esa era mi mentalidad, disfrutar corriendo, tener una forma física maja, y correr algo más rápido y más fluido.

Una de las cosas que he aprendido respecto a las lesiones es que un día me lo tengo que reconocer. Lo hago de dos formas, escribiéndolo en el diario de entrenamiento y diciéndomelo de viva voz. Es muy decepcionante llegar a ese momento, pero tras mucho pensarlo, tras pequeñas evidencias, tras negarlo, un día no puedes dejar de ver la realidad. Es un día triste. Estás lesionado. Mi consejo es que lo verbalices, incluso lo compartas con alguien cercano, tu 'estado' ha cambiado de corredor a lesionado, en algún momento tienes que dar ese paso.

Consejo #1: reconoce que te has lesionado, compártelo con alguien cercano e interiorízalo. Tu vida deportiva acaba de dar un giro de 180º y deberá entrar en modo recuperación el tiempo que sea necesario.

Es triste porque te espera un futuro incierto y sabes que será duro. Cualquier lesión puede incapacitarte semanas o meses. Quizá años, quizá retirarte de tu deporte. Es entrar en un lugar sin saber si tiene salida. Y no hay vuelta atrás, has entrado. El mundo de la incertidumbre es todo tuyo.

Y es triste porque el que ha cometido los errores eres tú y sólo tú, ni teniendo entrenador -que no es mi caso- le puedes echar la culpa a nadie más excepto a ti. Soy yo el que me he equivocado, he dado unas razones de temporada intensa, de calzado firme, de correr un poco más "de puntillas", pero sigue sin convencerme, he buscado dentro de mí, he rastreado en la memoria, he leído y releído sensaciones y comparado con otras temporadas, y no he llegado a ninguna conclusión firme, solo a unas cuantas dispersas que unidas suenan razonables. Casi nunca hay causas únicas, ni unas zapatillas, ni un terreno, ni una sesión concreta de entrenamiento te lesionan, es un proceso, en el que en parte sabes que es tu indiferencia a las señales y avisos que te ha dado el cuerpo, y que has ignorado, y has sido tú quien lo ha hecho, no has sido lo suficientemente inteligente para reconocerlo, has confiado en que todo se soluciona solo como tantas otras veces, y es tan fácil dar consejos y ver los errores ajenos mientras no supe reconocer el/los mío/s. No me gusta cometer errores, soy tirando a perfeccionista sin extremos, y me entristece saber que he cometido un error tan importante y que tanto tiempo y sufrimiento me ha supuesto, cuando era tan evidente y claro que es vergonzante verlo ahora en la distancia. Y he sido yo. Me las doy de metódico, de pensar mientras corro, de cuidar detalles, y he sido el más ciego, tonto y sordo, he fallado y lo pago bien pagado. Hasta cierto punto me lo merezco, no soy demasiado condescendiente conmigo mismo, no creo que lo tenga que ser, y arrastrar en mi ego que he sido imbécil no me ha dejado hacer bien la digestión durante mucho tiempo. Posiblemente siga sin asumir lo estúpido que fui, quizá en mucho más tiempo me lo acepte, dudo que me lo perdone y no me valen las excusas. Porque no las tengo.

Consejo #2: es importante e interesante saber las razones por las que te has lesionado, especialmente para no recaer, aunque no deben obsesionarte. Pero, siempre, la razón más importante, accidentes aparte, eres tú. Échate la culpa porque la tienes, debes reconocer tu estupidez, falta de visión de futuro: pasa algún día malo. Deja que se vaya de ti ese sentimiento, pero el mal humor debes tenerlo contigo mismo. La decepción, la tristeza, los sentimientos que tengas, son tuyos porque tú has ayudado activamente a tenerlos.
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Crónica de una tendinosis aquílea (1): 'Me he lesionado'

09/07/2010: Primer día de cuatro. Con la misma soltura de estas semanas (poca o muy poca), tranquilo, desmotivado. 1h11'35"

16/07/2010: Torpe, lento, medio revuelto, molesto, sin ganas. No disfruto. 58'14"

27/07/2010: Lo de siempre: salgo un poco rígido, ritmo pobre, sin soltura, sin disfrute. Hecho. 1h00'00"

30/07/2010: ¡De nuevo buenas sensaciones! Soy paciente y vuelvo a correr bien. Me gusta y disfruto, ya tocaba. 1h20'27"


Tras el Camí de Cavalls (22-23/06/2010) me apetece vaguear, y a ello me dedico. Acabo reventado, fue extraordinariamente duro, necesito descansar y me apetece. Pero los dolores pasan, es verano, apetece más entrenar que en otra época, y no tengo objetivo. Vale, no tengo objetivo, pero al menos tengo que disfrutar; ¿tengo?, casi lo siento como una obligación, porque en temporada hay bastantes días que vas cansado, molesto y deseas que llegue la época de descanso. Pues en ella estoy, en la tan deseada temporada de vagueo, pero no consigo correr apenas con soltura, y esto no me gusta. No me importa el ritmo, no me preocupa lo más mínimo, sólo quiero correr con soltura, y no lo hago más que esporádicamente. Pasan los días y me desespera un poco el correr tan mal, ya digo, no es ritmo, es correr con cierta gracia, fácil, sin palizas a la vista, disfrutando. Tardo un mes en que llegue ese día en que me noto suelto.


07/08/2010: Desde el principio me noto flojo, creo que por el calor; quería hacer largo y lo hago, pero no disfruto, ni con agua ni en la parada intermedia, No voy, creo que la mayoría por el calor. 1h41'38"

12/08/2010: Estiro antes y me viene muy bien, no salgo tan bloqueado. Correcto todo... hasta que veo la media y me sorprendo, no sabía que había vuelto a ritmos decentes, me alegro. 1h15'49"

22/08/2010: Tocaba largo, y más que se ha alargado por dar un rodeo para evitar barrizal en un paso inferior. Calorcito (bebiendo, cada 10' mejor), arena, bosque; circuito lento, pero me gusta. Ameno, sensaciones más que correctas, acabo algo cansado, pero muy entero. Voy cogiendo formilla. Bien, 1h57'52"


Si julio había sido muy tranquilo, empiezo a querer correr un poco más en agosto, pero sin prisa, no tengo objetivo marcado, simplemente tener una forma majilla, nada más. Unos tres o cuatro días de 1h15'-1h20' como mucho y un día largo de 1h40'-1h50'. Sin ritmo, sensaciones.


25/08/2010: Ya intuí ayer por la tarde que estaba malo, y en efecto, lo estoy. Me levanto con la garganta tocada, débil. Corriedno al salir un poco rígido, flojito, lento. Una hora de siesta. Caca. 1h03'46"

Día 3. 02/09/2010: Rígido y con molestias en Aquiles izquierdo (¿zapatillas demasiado duras?). Suelo lento y un poco pesado, pero sin barro. Tercer día consecutivo. Hecho. 1h10'08"


Primera anotación en el diario de entrenamiento de las molestias, llevaba un par de días ya molesto y este es el primero que lo anoto. Recuerdo cuando a Sebastien Chaigneau le oí decir que de la Libyan tardaba no menos de tres meses en recuperar bien, que sí que en uno puede volver a entrenar con cierta intensidad, en dos meterte caña, pero sabes que no estás fino, que vas torpe, que no hay soltura: estás retrasando la recuperación y posiblemente condicionando tu futuro, tanto en que no vas a coger buena forma, como que puede ser una "forma fantasma" y pasarte de rosca... o pueden salirte "taras" y cascar. A finales de agosto me estaba poniendo malo, días después ya estaba con molestias en el Aquiles. No digo que necesariamente haya una relación causal, pero puede que sí: cuando te pones malo es muy frecuente que sea porque estás entrenando más de lo que debes, cuando te lesionas casi seguro que sí. Y estaba teniendo avisos.


Día 5. 04/09/2010: Salida larga, bien de temperatura, cierta soltura, bosque, terreno bien. Disfruto y no se me hace especialmente largo: tengo un punto de forma majo. Voy más cómodo con las Raptor. 1h48'27"

Día 11. 10/09/2010: No había tiempo para más (eco), además de temprano. Menos molestias en el Aquiles por ir en terreno más llano. Hecho. 59'10"

Día 20. 19/09/2010: Poca cosa, lento, molesto de Aquiles, correcto. Ya me molestan los dos Aquiles. 1h07'03"

Día 21. 20/09/2010: Atento a los tendones de Aquiles, creo cada vez más que son los gemelos, sóleos y fascias plantares. Lento, sin mucha soltura, un poco de barro en un par de zonas concretas, buen tiempo. Bastante mosqueado ya con los Aquiles, me pongo el electro y noto mejoría.

Día 26. 25/09/2010: ME HE LESIONADO. Definitivo y confirmado. Molestia serie desde la salida, sin recuperar de ayer. Subida cascado. Y empezando a pisar mal. Muy decepcionado. Vienen semanas muy difíciles. 1h39'04"



Esta es la historia de dos años de lesión y recuperación de una tendinosis aquílea, una lesión seria e incapacitante que cogida a tiempo es reversible. Es también la historia de los errores, las dudas, las decisiones y la lucha diaria por volver a correr. No pretende dictar dogmas ni sustituir a médicos ni fisioterapeutas, tampoco le interesará a la gran mayoría de los lectores, pero para quien le sirva puede serle de gran utilidad tratar de encontrar alguna respuesta a sus males o cómo es el proceso lógico de muchas lesiones deportivas. Para el resto, el que quiera leer este largo serial, que lo haga como una simple novela.
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Libyan Challenge 2010 (y 2): el fin del culebrón...

Hace muchos meses, casi un año, un apocalíptico post anunciaba que unos cuantos ilusionados corredores se quedaban en casa con las maletas ya casi hechas. Era la desagradable sorpresa que nos llevamos el año pasado al cancelarse la Libyan Challenge. El que se crea que con semejante post político-deportivo se había acabado la historia, estaba equivocado.

· 18/02/2010: un día después de la cancelación de la la Libyan Challenge, Miguel Ángel Moratinos -"Ministro" de Exteriores Europeo, por tener España la presidencia de la UE- se reunió con los Ministros de Exteriores libio y suizo para tratar de avanzar en la disputa; aunque se prevé que el problema aún tenga vigencia una temporadita, Suiza da un paso adelante al buscar el autor o autores de la difusión de las fotografías de Hannibal Gadafi durante su detención de julio de 2008 en Ginebra. (32), (33), (34)

· 01/03/2010: empieza a tramitarse el papeleo con el seguro de la carrera para la devolución de las inscripciones.

· 08/03/2010: Miguel Ángel Moratinos, en representación española y europea, hace un viaje 'secreto' a Libia para entrevistarse con Gadafi; 'secreto' porque lo desvela al día siguiente el gobierno libio; intentando suavizar el conflicto, lleva una carta del Rey recordando el pasado estable, cooperativo y fructífero entre los dos países. (35), (36)

· 24/03/2010: el seguro no quiere hacer frente a la devolución (son muchos miles de euros) y la organización contrata a un abogado experto en la materia para si tiene que denunciar a la aseguradora ante los tribunales de París.

· 27/03/2010: tras diversas disculpas suizas, promesas de indemnización a Hannibal Gadafi por publicación de fotos indebidamente (de su detención por la policía), nuevas negociaciones, y tras otra visita de Moratinos el día 27... se levantan las restricciones a los ciudadanos europeos para entrar en Libia. (37), (38), (39), (40)

· 30/03/2010: casi para reirse de nosotros, Televisión Española emite su 'Españoles por el mundo' sobre... Libia. Aunque se centra casi en exclusiva en la costa (Trípoli, Begazi), es una pequeña aproximación de lo que es el país. No van al Gran Sur, no habrá españoles por allí, supongo.

· 04/07/2010: tras meses de apretarse las tuercas entre abogados, presentaciones de denuncias, amagos de 'quetepegoleche' y demás, el seguro accede a hacerse cargo del 75% del coste de la inscripción, y el organizador asume el otro 25%. Se dan entonces tres opciones, devolución íntegra del coste de la prueba, retornar en 2011 o hacerlo en 2012. Del grupo de españoles y mexicanos con el que hablo, hay de todo, y creo que todos quedan satisfechos. Personalmente creo que el esfuerzo del organizador ha sido muy importante, con un vuelo chárter pagado, casi todo el gasto hecho, vehículos en Libia... y que encima el seguro no te quiera pagar la carrera entera hacen que el organizador tuviera poco margen de maniobra, pero creo que resolvió el problema francamente bien.

Fin...
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© Sergio Fernández - http://ser13gio.blogspot.com

Dunas de Fuerteventura en Planeta Running

Finalmente he escrito un artículo en Planeta Running sobre la carrera que disputé a finales de octubre en Fuerteventura. Quien quiera leer las impresiones de la misma de una forma más calmada y elaborada, que se pase por el quiosco. Dos páginas y media.

+: Media Maratón Dunas de Fuerteventura, Planeta Running

+s13: Index: Mis otras ultramaratones

Media maratón Dunas de Fuerteventura

O de cómo un ultra se pasa a la velocidad.

Por circunstancias de la vida, "pasaba" por Fuerteventura y "casualmente" había por allí una media maratón; la última que corrí fue en 2000 si no recuerdo mal, y por supuesto sobre asfalto. Esta era distinta, sobre arena y dunas. Pero una media... ¿qué pinto yo aquí? Pues ya que estamos aquí probamos, ¿no?

La semana pasada recaí en una (creo) tendinitis de Aquiles, no sé qué me pasa pero sin entrenar fuerte tengo problemas. Será la edad. Algo desanimado deportivamente hablando por esto, sin demasiadas ganas de empezar una nueva temporada medio cojo, ya es suficientemente duro estando sano. Mi estado de forma es bastante bajo, desde el Camí de Cavalls he mariconeado bastante, y empecé a hacer algo más en septiembre sin evento a la vista y me casqué. Desde entonces ando renqueando. Si tomaba la salida en la media era jurándome y perjurándome que saldría tranquilo, dejaría calentar gemelos y tendones, y luego, sin matarme, ver lo que salía. Mientras tanto, un poco de turismo que nunca viene mal.

Al ir trotando del hotel a la salida, ya calenté relativamente bien; los dos rodajes de días previos habían sido penosos, a casi 5'30"/km con un poco de arena, bloqueado, sudando como un gorrino y con unas sensaciones patéticas. No sé el porqué, si el calor -del que ya estoy desacostumbrado a finales de octubre,-, la humedad, o que mi forma ni valía para nada más, pero el caso es que no invitaba al optimismo. Lo dicho, calenté bien para no salir frío de articulaciones, hice dos rectas (esto sí que no lo hago desde que era cadete), y me coloqué un poco delante llegando cuando quedaba poco para salir (típico truco); tampoco éramos muchos, 250, con lo que en segunda o tercera fila tampoco pensaba que fuera a hacer tapón.

Salida. La gente sale enchufadilla, y yo intento ir tranquilo, pero al ser los primeros metros en asfalto rápidamente coges pulso y ritmo; lo de calentar, ejem, bueno, lo hice antes, se me olvidaron esos diez minutos para el tendón que me había prometido. Entramos en campo, veo que Roger Roca ha puesto el turbo a tope, cuento y voy en 22º, no está mal. Ni idea de pulso, ni idea de ritmo ni de sensaciones; hace una década que no hago series, ni corro rápido, ni me conozco a estos pulsos, voy perdidísimo y por eso miro mucho el GPS-pulsímetro; el ritmo es lo de menos, pero voy continuamente echándole un vistazo a la muñeca derecha. Creo que los churros que me he zampado hace una hora no han sido buena idea, noto la tripa pesada... es lo que tiene ser un ultratonto, que no pasas de 120ppm y te crees que todo es igual. A 155 voy bien, en cuanto sube a 158 o 160ppm noto que voy ligeramente pasado, creo que en buena parte por la pesadez de tripa. Me preocupa el calor, hace lo suyo (y viento a favor, lo que evita refrigerar), sudo bastante, no llevo agua y el primero de los dos avituallamientos está en el kilómetro diez, eso es bastante corriendo rápido. Dejo de escupir (para deshidratarme un pelín menos), controlo ritmo, voy pensando mucho y excepto una pequeña crisis motivacional de unos segundos, estoy empezando a disfrutar. Estoy rodeado de aironmanes, asfalteros y algún bombero; nadie nace aprendido y veo que la mayoría no conoce lo que es correr por la arena, así que empiezo a hacer trucos para ir recortando metros sin esfuerzo; aunque al principio buena parte del terreno era compacto, en, no sé, quizá dos kilómetros, ya es predominantemente arena y así lo será hasta casi el final. Una "pista" tortuosa y con algunos desniveles suaves, nos aleja de la localidad de Corralejos, calentitos por el Lorenzo, a ritmo bastante majo, y con gente que sabe lo que es correr.

Correr en arena tiene su aquel, hay que conocerlo para rendir bien, y si has corrido en ella -aunque sea a ritmos de troteburramanchega-, la experiencia la tienes; empecé a disfrutar adelantando poco a poco a rivales, a muchos no por fuerza ni, por supuesto, velocidad, y recuperaba; sólo dos corredores me adelantaron en toda la prueba, pero no me cebé, a esos pulsos y ritmos esperaba la madre de todos los reventonazos y tampoco quería agonizar. Honestamente, no me encontraba mal físicamente, a veces me acordaba del tendón, pero más del pulso, para no pasarme de rosca. Intuía que tardaría más de 1h30' y menos de 2h, y a esos ritmos no tenía ni la más remota idea de qué pulsos aguantaría, pero bueno, seguía a lo mío. Ni siquiera cambié la pantalla del 405, sólo veía pulso y ritmo, pasé de los kilómetros para no agobiarme, aunque es recomendable echarle un ojo, tanto a ese dato como al del pulso, pero del ritmo olvídate, es muy variable, vas continuamente acelerando y frenando, no existe el ritmo continuo cuando unas veces pisas relativamente firme y otras te quedas clavado, puras sensaciones y ayuda del 'relojito'.

Tras una bajada fugaz -es lo que tiene la arena, que hasta inútiles como yo pueden bajar rápido- veíamos el primer avituallamiento, acababa de adelantar a cuatro personas (iban ellos tan juntitos y llegué yo a joder) y aproveché la bajada para meter un palillo, así como el que no quiere la cosa. Además, pensaba pararme y beber, iba seco, y no sabía si ellos lo harían. Dos vasos, un trozo de fruta y a seguir. Oigo resoplidos detrás de mí, a alguien me he llevado. La segunda mitad, paralelo al mar y a una carretera es más bonita, toda de suaves dunas nada difíciles ni especialmente duras, un entorno francamente agradable para correr rapidillo y que permitía ir con cierta agilidad a pesar de la que ya llevábamos encima. Además, al no haber vegetación, se podía correr todo recto, algo que debería de estar prohibido por reglamento en la primera parte pues es un entorno protegido y hay que respetar las pobres plantas endémicas que a duras penas sobreviven entre tanta arena.

Si habíamos girado 180º suponía viento en contra (unos 20km/h como mucho, que no está mal) pero mucha mejor temperatura, perfecta para mí. Seguía con los soplidos en la nuca, ni un relevo, ni una palabra; no sabía quién era, no miré ni una vez atrás. Viento en contra, chupándomelo yo solito, rivales muy lejos, la carrera estaba bastante asentada. Las dunas yo las corrí todas, ninguna era de arena blanda de verdad, de las que te metes hasta el tobillo, con lo que se trataba de no quemarse mucho, ir a ritmo estable y aguantar hasta el siguiendo refrigerio, km17. Pensaba en que mi compañero, al que vi de refilón un par de veces sólo, porque iba detrás siempre y no decía ni mu, me iba a aguantar hasta el kilómetro final en asfalto y me iba a pegar un hostiazo del copón... y claro, me iba a mosquear. Como sabía que era o asfaltero o triatleta (como se puede ver en las fotos, asfaltero, porque tiene menos brazo que yo; danés, por cierto), dado que hacía lo que yo hacía, le metí alguna vez en piedrecitas para joder un poquillo, o a mitad de subida de duna le daba un palito, o empezaba a bajar tranquilo soltando piernas, le hacía un giro un poco fuerte y apretaba, cosas así, para divertirme, je je. Pasado en entripao de los churros, me notaba más suelto pero algo cansado, no sufría, no lo hice en ningún momento, pero veía que el pulso ya era natural, sin injerencias de una digestión no completada.

Segundo avituallamiento, bebo otro poco y una recta de pista nos llevaba directos al pueblo, alejándonos del mar. Terreno compacto, uf, que me van a mojar la oreja. Morir matando, ya se sabe. Al fondo, la isla de Lobos y Lanzarote. Me pongo a 4'20"/km, para no dejarle ir cómodo, seguía  mi chepa y no le había visto ni una vez la cara, sigo apretando lo que puedo sin pasarme de rosca, y veo que por la sombra responde a mis cambios, pues bueno; hay un poco de arena en la pista y dejo de oir resoplidos y bufidos... coño, ¿se ha quedado?... pues vamos a darle otro meneo al árbol a ver si está maduro. Sigo sin oirle, en 200m a ojo estoy en asfalto (bueno, cemento), y como supongo que lo llevo a 5m, según entro en terreno rápido, otra hostia para que se siga calentando el amigo. A 4'00"/km, rimto de desencajarse las piernas para un servidor, unos segundos después miro por primera vez atrás y hostiaputa, dónde huevos está el payo. Pues como a 30", pues sí que ha reventado el tío. Le va a costar engancharme, pero por si acaso sigo fuerte, enfilo la calle que lleva a la última rotonda antes de meta, veo 3'40"/km, ya puede venir la reencarnación de Haile, que si ha reventado es bastante difícil que me pille ya. Voy pensando que me jode quedar el 12º, quizá 11º si he contado mal, tan cerca del Top10, pero bueno, para un lentorro como yo es muchísimo mejor de lo que me esperaba. Miro un par de veces, ni veo al colega, hala, ahí queda eso. Unos chavales ponen la mano para chocar, y me dicen que soy el séptimo. Amos no jodas. Me descojono por dentro, esto es la caña, no he sufrido prácticamente nada, voy con las piernas intactas, me siento lentísimo y he competido que te cagas, y me meto en el Top10, de coña. Llego muy bien, muy contento con el rendimiento y con cómo he visto la carrera, creo que he exprimido la máquina sin forzarla y he sacado petróleo de donde no lo había, perfecto. Qué más quiero. Roger Roca me ha sacado 12', honestamente me parece poco, seguro que en asfalto me saca más de 20, y joder, que este tío vuela; ni idea de lo que podría hacer yo en buena forma y más agresivo, pero con lo bien que me lo he pasado me doy más que por satisfecho.

Agregamos en el fin de semana buena compañía, cháchara sobre esto del correr, desconectar un poco y dormir una noche del tirón, que se agradece. Pues eso, que muy bien.
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Distancia - 19,84km

(la organización decía 20,3km, pero entre acortes y demás, está bien medida)

Tiempo - 1h36'53"

Desnivel acumulado - 227m

Ritmo - 4'53"/km

(Nanosegundo más rápido - 3'40"/km)

Pulso medio - 159ppm

(Pulso máximo - ¡171ppm!)

Kilocarías - 1.352

P.D.: alguna recomendación somera: añadir un avituallamiento hacia el kilómetro 5-6; usar polainas, las mejores, las que llevo yo, sin duda, si no unas Raidlight Non-Stop Run pueden servir, porque no son dunas difíciles; casi cualquier zapatilla vale, mejor con un poco de taqueado; se puede ver la segunda mitad desde la carretera, muy accesible para acompañantes; recomendable para todo tipo de corredor que quieran probar algo nuevo; buen trato de la organización, ideal para irse de vacaciones y catar la arena.

P.D.2: como curiosidad, encendí el 405 al despegar el avión (no pasa nada, son receptores, no emiten nada); no paró, arrancó del tirón, a unos 30-40km/h; era un Boeing 737-800; interesante la vuelta que da para evitar núcleos habitados; algunos datos:

· Despegue: en 38", a 254km/h.
· Maratón: en 6'15", a 574km/h, a 3808m de altitud.
· 100km: en 11'12", a 808km/h, a 6793m de altitud.
· 100 miles (160km): en 15'28", a 887km/h, a 8768m de altitud.
(Lo que se aprende en este blog, oiga)

+: Media Maratón Dunas de Fuerteventura
Fotos: Flickr - 'tibiabin' [sin permiso], Facebook - 'corriendovoy.com'
Tracks: Wikiloc - 'ser13gio', Garmin Connect - 'ser13gio'

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Camí de Cavalls - Tracks (y 3)

10. Hecha la ruta, contada, el antepenúltimo paso es hacer público el track para ayudar a los que vengan detrás de ti. Igual que tú te has apoyado en unos hombros, es razonable pensar que alguien algún día querrá hacer esa ruta, andando, en bici, como sea, pero echar una mano nunca está de más. Aparte de dejar un email visible (o una sección de comentarios abierta si es en un blog, por ejemplo), sería interesante recopilar los datos que te han sido útiles en el previo y los que has podido confirmar o aumentar una vez la ruta la has completado. Todos sabemos que una vez hemos hecho algo, si lo repitiésemos sería completamente distinto por la cantidad de información que tenemos, terreno, orientación, agua, y en esos momentos somos una biblia de esa ruta, y si podemos añadir algo al texto de nuestra historieta deberíamos de hacerlo. El track real, el que hemos creado con nuestra marcha, puede ser de lo más útil.

11. Colgamos el track original incluso si contiene errores, como perdernos. Aparte de darle autenticidad a la ruta que hemos realizado, seguro que le es útil a un futuro usuario porque puede comprobar porqué te has perdido y tomar notas al respecto.

En mi caso, lo dividí en dos tramos -el 401 no da para casi 200km- así que descargué el track a mitad de recorrido y los cuelgo aquí, el Maó-Ciutadella y Ciutadella-Maó, en formatos .gpx (GPS Exchange), .plt (OziExplorer) y .kml (Google Earth). Ya dije que el 401, no sé si sólo cuando va casi a tope de capacidad, lía los tracks, y mezcla el que sigues y el que creas, quedando algo confuso, por eso hay que "refinarlos" con algún programa (OziExplorer o CompeGPS son los más habituales). Cuelgo también los Maó-CiutadellaM y Ciutadella-MaóM, con M de modificado, en .plt y .kml. [cuidado con acentos y espacios, a veces dan error]

Finalmente, uno los dos tracks y los fundo en uno, uniendo también las secciones que a veces se crean al apagar el GPS cuando paras, y ¡tachán! ya tengo el track que seguí durante día y medio, en formatos .gpx (GPS Exchange), .plt (OziExplorer) y .kml (Google Earth).

Según OziExplorer el track que creé tiene 13.644 puntos y 195,55km (y Ozi no lo superpone un plano con desnivel). El GPS me dijo 194km. Y según Wikiloc, 200,57km, +3210m... con el punto más alto en 129m... Para mí Wikiloc es el más fiable por la base cartográfica que emplea, pero bueno, los datos se mueven en menos de un 5% por arriba y por abajo, admisible como error del sistema (propios del sistema GPS+toma de datos del GPS+simplificación de los tracks al ser pequeños segmentos+imperfección en la superposición de los datos+...).

Para dejarlo más claro, elaboro un documento donde explico dónde están los errores de trazado, "picos extraños" del GPS y demás, y lo cuelgo. Por ejemplo:

"N40º03'343, E3º53'366: al entrar en Cala Morell, en una bonita urbanización de casas blancas, me pierdo y llego a una o dos calles cortadas, y me tengo que dar la vuelta; rodeo y sin problema, calles, carretera, paso junto a las cuevas neolíticas, subidón y tercera botella."

"N39º56’315, E3º57’430: una buena pérdida, Cala Galdana. Altas horas de la madrugada, dudas desde la primera pasarela, no veo por dónde es, por fin cruzo al otro lado, paso por una playa (N39º56’304, E3º57’496)… pero me vuelvo a confundir, cruzo un puente estilo Calatrava (N39º56’380, E3º57’580), rotonda y a la derecha, paso por varios hoteles y un rato después se acaba el asfalto y hay una puerta (N39º56’680, E3º57’692) que decido no saltar porque no sé qué me voy a encontrar; media vuelta, hoteles, rotonda, puente y subida, doy varias vueltas más, no entiendo por dónde se va, bajo a un parque o algo así (N39º56’309, E3º57’731) y por fin encuentro escaleras, la calle-carretera, aunque antes de salir también me paso en una urbanización el punto de salir del asfalto (N39º56’088, E3º57’678)."

Por razones técnicas (Wikiloc bloquea mucho la ventana, al menos de Internet Explorer), cuelgo aquí el dibujito de Garmin Connect, pero siempre prefiero los sistemas abiertos y de libre acceso.

Por cierto, y para quien no lo sepa, los tracks, como son una creación nuestra, tienen los mismos derechos de propiedad intelectual que cualquier otra creación, sea literaria, musical o audiovisual, y compartes los derechos que quieras compartir, cediéndolos gratuitamente o no. Y colgarlo en un sitio no menoscaba esos derechos.

12. El penúltimo paso es el de retocar el track, si es necesario, y no lo considero imprescindible, pero se puede colgar también; en mi caso lo debo hacer porque incluía dos zonas muy peligrosas (entre Cala Mitjana y la playa de Binigaus, y saliendo de Son Bou por un acantilado); aparte de advertirlo allá donde lo cuelgue, quería retocarlo para dejarlo más "limpio", quitándole los millones de veces que me perdí; tenía también curiosidad por saber la distancia real. Este paso se funde con el anterior y no siempre es necesario. Lo he hecho con CompeGPS.

Este track se acerca mucho más a la realidad, y con 11.774 puntos, tiene 186,73km y unos 3000m de desnivel positivo (según Wikiloc). Lo dejo en .plt, .gpx y .kml. Además de en Wikiloc y Garmin Connect.

13. El último punto, opcional, es el de responder a las dudas que se vayan planteando, pasivamente, esperando a que gente te pregunte, o más activamente, en foros sobre la ruta, aportando tu experiencia personal. Este punto es de agradecer para quienes quieren acometer la ruta; cuanto más exhaustivo seas en los anteriores puntos, menos dudas quedan, aunque siempre habrá. Quizá pienses que este trabajo lo tendría que hacer alguien de Turismo de la zona, pero como posiblemente no sea así, pues haz lo que creas que debes hacer.

Todo esto son bastantes horas de curro y buenas dosis de voluntad, pero creo que merece la pena.
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© Sergio Fernández - http://ser13gio.blogspot.com

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Camí de Cavalls - Tracks (2)

4. Tenía un track, muchos planos del Pla Especial del Camí y cierto rechinar en los dientes porque no coincidían al 100% (aparte de que al track le faltaba un par de tramitos). ¿Nos pasamos de puristas o lo dejamos estar? Pues, evidentemente, no me iba a quedar tranquilo sabiendo que no me ajustaba a lo dictado por el Plan y sabiendo que el track es de bici, quizá algunos tramos concretos se pudieron evitar por usar ese medio, problema que no tienes a pie. Así que, a trabajar.

No sé cuántas horas me llevó, pero unas cuantas, con la pantalla dividida en dos, a un lado los planos del Plan y al otro Google Earth; así me creé el track más exhaustivo y concordante con el Plan original, y los desvíos que pudiera tener en ruta serían debidos a mil imponderables, pero no a que no quería yo ajustarme completamente al camino real planificado.

4. Por motivos prácticos, el track no era uno porque el Garmin Foretrex 401 no admite tracks de más de 500 puntos, así que lo iba haciendo por tramos. Hice nueve tramos más el track de TiagoBTT reducido a 500 puntos (ya expliqué en su día cómo se hacía); es decir, diez tracks, a tope.

Todos los track utilizados los he recopilado aquí.
[cuidado con acentos y espacios, a veces dan error]

5. Aún no había decidido cómo hacer la ruta: las posibilidades eran tres, a maratón y algo diaria (4x50km), palizón en dos o tres etapas (3x65km o 2x90km) o non-stop, la que más me gustaba, la que implicaba menos tiempo "perdido" de las vacaciones, y la que menos problemas me suponía en cuanto a desplazamientos de coche y otras molestias. Seguía sin saber si había ríos o fuentes, otra importante preocupación, así que opté por la opción de dejar ocho botellas escondidas a razón de una por cada 20-30km. Meticuloso que es uno, lo hice completamente a ojo, sólo teniendo en cuenta que tuviese acceso sencillo desde una carretera para dejarlas con facilidad. Allí la posición varió algo, para dar con un sitio fácil de reconocer (incluso de noche y agotado) pero alejado de miradas indiscretas; es bastante fácil, sólo requiere lógica: por ejemplo junto a vallas de piedra, bajo matojos, junto a alguna contrucción visible, a la vez que unos metros alejado de cualquier camino de tránsito, en sitios por los que no debería de haber nadie, y menos rebuscando en un matorral.

6. Tracks cargados, botellas de agua dejadas, ya está todo, ¿no? En un sitio que no conoces deberías duplicar las medidas de seguridad en aspectos tan importantes como la orientación, por eso llevé un segundo GPS, un Garmin eTrex Vista HCx, menos práctico para correr, pero con mapa incorporado y por supuesto, con track metido (el de 500 puntos de TiagoBTT), y no hubiese estado de más un mapa de papel; confío en la tecnología, pero no en que inmerso en algo tan largo y duro pueden pasar mil cosas.

7. En el post previo anuncié qué iba a hacer y el cómo. Posteé en su día al respecto, que hay que elegir la forma que nos guste, pero sobre todo contarlo, antes y después, porque la dureza de algo depende mucho de cómo lo hagamos, no son sólo kilómetros y desnivel. Considero, es una opinión personal, que contándolo antes te atas a tus palabras, pero es honesto, si no es como aquel que sale a las carreras y si se ve delante, a dentelladas, y si no, se retira.

Lo ideal hubiese sido contactar con alguien de la zona, que conociese el camino y me hubiese dado recomendaciones; no lo hice porque no encontré a nadie que lo hubiera hecho pero sobre todo porque ni siquiera sabía si yo podría hacerlo; días antes me entra la desgana, y nadie me obligaba; estaban las dudas, y el para qué, qué necesidad tengo. Al final salió como salió, pero el "secretismo" no fue por nada en especial, y creo que es bastante más saludable y ameno compartir la experiencia previamente.

8. Día D, Hora H.

9. Has hecho tu ruta, te ha salido bien o no tan bien. Cuando tengas un rato lo ideal sería contar la historia, incluso si no la has conseguido, con los máximos detalles prácticos posibles, y ajustándote a la realidad lo más que puedas; aparte de patrocinadores, egos y demás, debes pensar que puede servirle a alguien en un futuro. Además, es el relato de tu ruta, y es una de las pruebas de que lo has conseguido (o no). No es que seamos alpinistas, que necesitan una Miss Hawley que legitime sus ascensiones como una especie de notaría, pero aparte de ser honestos tenemos que ayudar a que nadie tenga dudas al respecto. Consejos de material, ruta, documentación, posibilidad de asistencia o acceder en coche, teléfonos de interés, costes aproximados, etc. son siempre de agradecer, y si la ruta es en el extranjero, esto ya es oro de muchos quilates. Si conoces otra actividad lo suficiente, podrías dar consejos para ella también, por ejemplo en mountain bike, si es técnica, tanto por ciento de ciclabilidad, posibilidad de pinchazos, etc.

Por ejemplo:

· yo no vi ni una sola fuente de agua pública, no digo que no las hubiese, porque no me iba fijando; sería interesante saber dónde hay;
· sí que hay muchos bares y supermercados, quizá no justo por donde pasas, pero puede que en la calle trasera sí haya -a preguntar-, con lo que por comprar agua o comida no faltan sitios, excepto en todo el norte que no admite avituallamiento de ningún tipo entre Fornells y Cala Morell, ese tramo o alguien nos avitualla o vamos en autosuficiencia, porque no hay ninguna localidad ni bar; además es el tramo más duro y con más desnivel, así que hay que tomárselo en serio;
· la época del año es invariable excepto quizá verano por mucho calor, pero no creo que sea tampoco excesivo; este tipo de datos, con comillas, pues no soy local; según una guía que compré llueve unos dos días al mes de media, justo los dos días previos a mi Camí;
· hay posibilidades de barro en algunos tramos del este, pero pocos y no tiene pinta de que sea en muchos más sitios; en general es muy pedregoso en el norte, más compacto y con tramos de arena en el sur, numerosos tramos urbanizados pero poca carretera abierta, y una zona larga de arena en la playa de Son Bou;
· está excelentemente marcado siempre que sea en camino, en zonas urbanas o pistas asfaltadas no hay marcas (junio 2010) aunque hay planes de mejorar el marcaje; por la noche toda marca es poca, claro; recomiendo llevar GPS por seguridad y para resolver pequeñas dudas y rodeos;
· aunque non-stop es realizable y bastante potente, se puede hacer en etapas; por ejemplo, recomiendo (distancias a ojo):

1ª etapa: Maó-Fornells (o Ses Salines, o Son Parc), unos 40km, no especialmente duros, variados;
2ª etapa: Fornells-Ciutadella, 50km, bastante duros, cortos desniveles pero pronunciados, todo el norte, sin avituallamiento; podría recortarse la etapa sólo hasta Cala Morell, unos 28km;
3ª etapa: Ciutadella-Cala Morell, unos 50km, o te puedes quedar en Son Bou, pero Calan Porter es una localidad más bonita y tranquila; si se sale de Cala Morell, casi 15-20km más, pero el terreno no es general demasiado duro, aunque hay algunas subidas y calas (arena, sobre todo en Son Bou), pero es un terreno cómodo es su mayoría;
4ª etapa: Cala Morell-Maó, hasta meta... como sea; hay un largo tramo urbanizado, por Punta Natí, y los desniveles son suaves; si sales de Calan Porter, un tramo menos.

· al ser una isla muy turística, hay muchos alojamientos, de todo tipo y para todos los bolsillos;
· sobre material, unas zapatillas de montaña normales, no especialmente técnicas pero sí versátiles, pues hay tramos pedregosos -todo el norte- pero tambien algo de asfalto o senderos compactos; eché de menos las polainas -que las llevaba en la mochila...- en la playa de Son Bou, el único tramo largo de arena; de ropa, técnica y corta, pero si vas en non-stop, algo de manga larga sea la época que sea deberías llevar; siempre frontal, aunque sea pequeño o vayas por etapas, y siempre pilas de sobra para éste y el GPS; móvil a tope y teléfonos de interés (taxi, por ejemplo); dinero suelto y tarjeta;
· existe una Guía del Camí, a adquirir por correo o en oficinas de turismo exclusivamente; por ejemplo hay una en el aeropuerto de Maó.
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Camí de Cavalls - Tracks (1)

Todo camino tiene una historia, por sí mismo, pero nuestro camino también tiene nuestra historia. Esta es la pequeña historia de mi Camí, pero desde el punto de vista "técnico", de la ruta, el track y cómo fue evolucionando; cómo se desarrolló en el momento; y cómo queda reflejada la historia final del mismo para que sea utilizado por quien quiera.

Puede considerarse un modesto manual de cómo aproximarnos a una ruta, cómo se desarrolla y cómo compartirla, con las peculiaridades que cada una tiene.

0. No recuedo cómo cayó en mis manos, pero el Camí de Cavalls creo que lo conocí por una Vuelta a Menorca de mountain bike, leído en una revista de ese sector y que me llamó la atención; a internet y a buscar. No estoy seguro de este origen primigenio, pero siempre hay una chispa que lo enciende todo. Puede ser una revista, un artículo de un periódico, una crónica... me gusta recordar dónde empezó, pero a veces es tan difuso que no lo hago.

1. Internet. Ahora no nos imaginamos la vida sin esto. Para buscar información de rutas tiene una potencia increíble, pero no es la única, no debemos cerrarnos a esta fuente, porque es bastante reciente y porque no lo tiene todo; además, internet se basa, en un alto porcentaje en contribuciones altruistas, y si quien tenga la información de una ruta no puede o quiere compartirla (o no das con ella), simplemente "no existe".

El Camí tiene bastantes pocas referencias en internet, para mi sorpresa, y algunos motivos hay para ello. Conté una pequeña historia del mismo, dos pinceladas, pero la historia reciente es mucho más mundana y con algunos tintes no del todo deseables. El Camí estaba prácticamente perdido, y no sé quién empezó a interesarse y comenzó hace décadas su recuperación, pero dado que las propiedades privadas lo habían absorbido, y según leyes tan obtusas como las de uso, usufructo, usucapio y demás verborrea legalista la propiedad privada prevalece y la pública no estaba tan clara, fue extraordinariamente difícil recuperarlo para su uso público, implicó expropiaciones, compras de terrenos, juicios, largas negociaciones sobre derechos reales de paso y demás; incluso se creó una ley específica, Ley 13/2000, de 21 de diciembre, del Camí de Cavalls de Menorca, que define la protección, delimitación, políticas, etc. referidas en exclusiva al Camí. Es decir, una maraña que alargó en muchos años todo el proceso de recuperación del Camí, aparte del importante gasto económico, algo sobre lo que no todos están de acuerdo, como Antoni Camps. Como no pretendo ser minucioso en estos temas, recomiendo consultar, por ejemplo la Coordinadora del Camí de Cavalls (asociación para la defensa y recuperación del Camí), varios blogs (Camídecavalls.cat, Menorcaapeu o Camícavalls), una doble página de Grandes Espacios o un programa de El escarabajo verde.

Bien, tenemos información legislativa, cultural, algunos pequeños tramos bien documentados, ciertas polémicas, fotos... pero con eso yo no iba a ningún lado, necesitaba información práctica del terreno, distancia (por ejemplo, la distancia difería entre 180-220km, es una horquilla bastante amplia... una maratón), desniveles, servicios, y ni siquiera sabía si era accesible todo su recorrido aunque los políticos hubiesen inaugurado la ruta ya varias veces. Toda esta información quedó archivada sine die.

2. Sólo cuando empecé a plantearme unas vacaciones en la isla busqué más información y el punto de inflexión que necesitaba a nivel informativo era el Pla Especial del Camí de Cavalls de L'Illa de Menorca. Publicado el 4 de enero de 2003, es el documento técnico que desarrolla el trazado, cómo debe marcarse, mantenimiento, fases de desarrollo, incluso la señalética. Es como un proyecto de obra, con su memoria, pliego, normativa, estudio de impacto ambiental... ¡y planos! Muchos planos, y muy detallados. Perfecto, esto es otra cosa, este sí es material útil y práctico. Seguía desconociendo muchas cosas, pero otras nubes se me despejaban. Pero no todo era tan sencillo: aunque habían pasado más de siete años desde la publicación del Pla, el largo proceso jurídico, los terratenientes de las fincas y mil problemas más estaban ralentizándolo todo, y aunque la obra estaba adjudicada (a Tragsa, por cierto), postes se habían colocado (¿todos?), y gente afirmaba que se podía recorrer, seguía sin estar seguro de que el 100% del recorrido fuese accesible, y lo último que quería era verme a las 0400h frente a una puerta con una cartel 'No pasar, perros sueltos' y sabiendo que es por ahí mi ruta.

3. A unas dos semanas de irnos, descubrí que un amable usuario de Wikiloc había colgado la ruta completa del Camí: 'Camí de Cavalls INTEGRAL a Menorca', lo que me facilitaba las cosas enormemente y me confirmaba que se podía hacer.

Seguía con dudas, pero al menos era un paso adelante importante. A una semana de salir me di cuenta de que el recorrido colgado por el amable TiagoBTT y los planos del Plan no coincidían al 100%... vuelta a las dudas (¿por algo no coincidían?) y al trabajo.
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Camí de Cavalls...

Normal, 22-23/06/2010
Cursiva, editado con posterioridad

Km194: supongo que por el pestazo a meta y porque eran pocos kilómetros no se hace especialmente largo. Llego justito de nuevo de pies, son un hándicap importante. Me voy acercando poco a poco, La Mola al fondo, Es Castell, Maó... la iglesia que me vio partir. Meta. Unas 35h30'. Durísimo y reventado. Pero hecho. Ducha+comer+dormir. Y vegetar. Gracias por los ánimos, me los han hecho llegar.

Sólo 11km, pero largos, claro. Primero zona de piedras junto a la costa hasta una atalaya, y a partir de ahí en dirección norte la mayoría por campos y luego por asfalto. Alguna cala, piedras, algún subebaja, y corro bastante, controlando el dolor de pies. Me estoy cociendo un poco (vería en Maó 28ºC más el factor del Sol), los kilómetros van bajando. A -3km llamo, estoy entrando en Maó... bueno, es una localidad pequeñita y casi hasta que no estás dentro no entras en casas de verdad, pues la mayor parte del tiempo bordeas urbanizaciones y Es Castell, el pueblo 'anejo' a Maó. Lentamente me voy acercando, enfilo la "última" calle, voy pletórico, y aquí sí lo disfruto. Se acaban los cansancios, veo la iglesia al fondo, me llega un SMS dándome la enhorabuena... mierda, no es esta iglesia, dónde estoy... lo reconozco, estoy a 200m, y ahora sí, entro en la plaza y voy a la estatua que me dio la salida hace día y medio. Estamos sólo mi novia y yo (y otra persona que se va al poco tiempo), no hay arco de meta ni espectadores, ni nada, no lo necesito realmente. Por fin me quito las zapatillas por última vez, estoy muy cansado pero apenas lo disfruta, quizá lo hice en los anteriores cientos de metros, pero no me siento contento, sólo satisfecho. Casi 200km, muy duros, pedregosos y complicados. Una ruta exigente y realizada de una forma comprometida, que para mí ha sido más que suficiente. Se ha acabado. Quiero descansar. Un buen final.

Km183: Punta Prima. Último avituallamiento. Con muchas ganas de llegar. Se supone que a once kilómetros de meta...si no me pierdo.

Por fin llego a Punta Prima, me ha costado muchísimo. Voy muy tocado, pero sobre todo de dolores, me han ido apagando y estoy reventado. Calor, botella de agua y me lanzo a por el último tramo, quiero hacerlo corriendo la mayoría para que no me duelan los pies, veremos si se puede.

Km 154: en la salida desde Cala en Porter me cuesta otra pequeña pérdida, un cuarto de hora más o menos. Luego me encuentro bien, voy corriendo bastante. Pero duro unos cuantos kilómetros hasta que ya ando más que corro. Un largísimo tramo de pueblos y urbanizaciones me pone al límite: el de los pies, que como siempre me están martirizando, y el de la cabeza porque ya sólo se trata de sufrir, incluso me tengo que parar a mitad de camino a relajar un poco porque si no es infinito llegar a Punta Prima.

Tengo momentos de intensa dureza, agotado, destrozado psicológicamente del dolor de pies, voy muy muy lento, y encima por un tramo urbano, que no me hace ninguna gracia. Voy apagándome, me duelen muchísimo los pies y mi mundo se reduce casi a eso. Intuyo que si corro me duelen menos los pies, pero estoy ya agotado; y si ando me canso menos pero me duelen más los pies. La espiral de dolor crece hasta que me paro y descalzo; unos munutos, que hacen que los pies respiren un poco y me den alguna fuerza para llegar a Punta Prima, última "control de paso".

Km 153: me meto unos tres kilómetros de playa que me llenan los pies de arena. Al salir de Son Bou me obceco en un camino que no es el mío, con lo que acabo otra vez en un acantilado escalando entre la maleza. Tratando de llegar a Cala en Porter me vuelvo a perder porque no hay marcas, y lo que me dice el GPS no tiene sentido: en estos tramos habré perdido más de cuatro horas por orientación.

La salida de Son Bou fue también gloriosa; vi en un cartel por dónde se salía, vi una puerta parecida a las que llevaba viendo más de un día y tiré por ahí. Si son fincas privadas les ponen candados y al no verlos pensé que era por ahí... y seguí encabezonada a pesar de no ver señalización alguna. Acabé en un espectacular acantilado con cuevas, y o salía dando la vuelta... o por arriba. Lo intenté por arriba, me la volví a jugar, me desguacé las piernas con la vegetación, pero increíblemente conseguí salir por ahí. Otra idiotez más.

Conseguí coger el Camí de nuevo, bajé a una cala bastante fea, y subida dura de nuevo. En un corto tramo de pista asfaltada me vuelvo a perder, me meto unos dos kilómetros más, y ni me desespero ya, me resigno y lo acepto. Esta zona está mal marcada y tampoco me fío del GPS.

Mucho más tarde de lo esperado llego a Cala en Porter, penúltimo avituallamiento; quería haber llegado al amanecer y será casi el mediodía. Calor, cansancio, pero se va acercando meta.

Km 145: cansado como estoy me tumbo 15 minutos en un banco de madera en Santo Tomás, a ver si se me pasa el mal rollo del último tramo. Arranco más animado.

En Santo Tomás tenía otra botella y sabía de este banco. Eran las 0530h, amaneciendo, y fueron quince minutos reparadores, quizá dormí diez, pero me sentaron muy bien. Ni me quité la mochila, ni por supuesto las zapatillas, pero esos minutos son de oro cuando vas muy tocado como empezaba a ir.

Km 135: voy relativamente bien, aunque algunos desniveles duros me están machacando. En una cala pierdo el camino bueno y cojo otro que supongo que me valdrá. Aquí el Camí de Cavalls se aleja de la costa y este camino que he cogido va por ella. Sube y baja todos los acantilados y siempre a una distancia mucho menor de lo que el sentido común indica. Me paso dos, tres horas por este camino que permite un único fallo. Demasiadas veces la caida está a palmos y solo, por la noche y con el frontal, impone. Me cuesta mucho salir de esa zona, a base de subidas y bajadas muy fuertes, jugarme el pescuezo...pero finalmente lo consigo y llego a Sant Tomás aunque estoy bastante agotado por estrés.

Es, sin duda, lo más peligroso que he hecho en mi vida, una temeridad. Empezó con una fuerte subida con escaleras y somos reacios a darnos la vuelta si nos hemos esforzado. Pero no debí continuar a cualquier precio, sólo lo empeoraba, y luego llegas al punto en el que volver es peor que avanzar. "Veía" el mar ahííííí abajo, a veces iba a demasiado poco del borde, todo todo piedras, camino a veces no visible (señalizado con postes, al ser todo piedra el camino era casi imperceptible muchos ratos), y además de noche, con el frontal y solo. Una majadería. Nunca tropecé, fui atento, pero el riesgo fue excesivo, y encima durante bastante tiempo. Todos nos hemos metido en alguna pala de nieve donde no tendríamos que habernos metido, o hemos hecho una sección de escalada que sobraba, pero esto fue largo, no unos segundos, y sin duda no tendría que haberlo hecho. La parte buena -aparte de haber salido de ella- es que como soy bastante dado a meterme en berenjenales, puedo no bloquearme mentalmente y estar relativamente tranquilo en situaciones comprometidas.

Eso sí, cuando salí de allí, me dio un bajón importante, volvieron los dolores de cuádriceps, plantas de los pies y cansancio general, pero en el momento, por supuesto, la adrenalina lo podía todo.

Km 124: cala de Son Saura. Tramo larguísimo, me ha deshecho una vez más. Y ahora empieza la noche de verdad. Si sigo así voy a joder me los riñones, por lo que cojo otra botella de agua: he pasado las de Caín con la escasez de agua, ha dejado de tener sentido. (Llego un poco justo, pero hasta aquí me han durado las pilas del Foretrex 401, casi 20h, y son alcalinas normales -no de litio- y ha habido bosques, que desgasta más). En este control descanso más para afrontar la noche con ganas.

Como era de esperar, se me hace largo el final y llego mal a Son Saura. Hace demasiadas horas que no meo en condiciones, he acumulado demasiada mirda en los riñones y dejo de hacer el imbécil. He fallado en el agua, y tengo que depurar un poco. Aunque posiblemente este sea el momento en el que menos necesite el agua pues ya está entrada la noche y no hace calor, casi me obligo para que se me pase un poco la estupidez de esa presión autoimpuesta de beber poco.

Km 115: paso por el faro de Artrutx. Fundidísimo. Ya casi de noche, una urbanización más que cruzar. Sorprendentemente, cuando por fin abandono el mundo civilizado, me encuentro bien guiado por la luna y por mi frontal, avanzo a buen ritmo.

Por un rato, la noche no me "confunde", el terreno es llano, algún tramo de arena, más piedras, pero me recupero algo. Disfruto estos primeros kilómetros de noche bastante.

Km 100: cruzo Ciutadella que casualmente está en fiestas: caballitos, coches de choque, algodones de azúcar, y yo vestido de romano entre la gente...La salida es larguísima, vas enlazando una urbanización tras otra y cuando por fin vuelvo a los pedregales vuelvo a estar fundidísimo y tengo que racionar el agua. Sonado como en los mejores momentos, atisbo un faro, a partir del cual giraré hacia el este.

No me agrada cruzar localidades grandes, pero hay que hacerlo inevitablemente. Y encima en fiestas, pero bueno. Otro tramo que se me hace duro y largo, voy acumulando cansancio, cae la tarde y con algunos problemas de orientación en un ¿nuevo puerto? y en otro sitio, pero ahí me paré, relajé y tomé la decisión correcta. El faro que veo es el de Artrutx.

Km 98: Cala en Blanes. Avituallamiento y primer objetivo conseguido: hacer el complicado norte con luz diurna.

He de confesar que el norte me preocupaba, lo veía escarpado y aéreo; y no quería despeñarme. Los GPS no te dicen al centímetro por dónde debes ir, y un despiste puede salir demasiado caro. Por esto me apreté bastante para hacer ese tramo de día y por eso tenía pensado salir del Cavallería, aunque luego lo cambié. Es una zona dura, expuesto, peedregosa y donde si tienes problemas nadie los va a resolver por ti; de muy difícil acceso para los foráneos, hay que preve bien el agua y las fuerzas.

Km 90: Punta Nati. Aunque no se llega al faro a partir de aquí se cambia de rumbo y se empieza a perder latitud. Según un cartel estoy a cuatro kilómetros de la siguiente botella de agua. El camino es imperceptible y los "4km" son prácticamente campo a través con mucha piedra. En realidad son 8km. Vuelvo a la civilización.

Me cabreo un poco con el tema del fallo del cartel, es mucho el error y no es aceptable. El terreno es horroroso, campo a través, poco desbroce y buscando los postes, no ciclable, bastante duro. Veo a gente recogiendo anacardos y se me vuelve a acabar el agua porque no contaba con esos kilómetros extra. Segunda vez que se me acaba y me empieza a preocupar, aunque vaya bajando el calor, que me ha dado bastante bien en el anterior tramo, voy realmente justo de agua.

Km 87: diviso el faro de Punta Nati donde estuvimos hace un par de días cuando la mar estaba un poco cabreada.

Hoy está tranquila, no como hace un par de días (de cuando es la foto). Veo veleros al fondo, aunque me tengo que centrar en el terreno porque aunque llano es todo piedra.

La zona es muy pedregosa y expuesta; hoy, afortunadamente, apenas da la Tramontana, 25km/h decían las previsiones y calculo que algo así, y bajando. Este tramo y el siguiente hasta Ciutadella es el peor desbrozado, dentro de que el trabajo de desbroce es ingente y que requiere un mantenimiento periódico bestial. Zona plana, pero durita por lo acumulado y la cantidad de piedras, reventando las punteras de las zapatillas y con cuidado de no torcerme los tobillo, algo que temía pues los llevaba bien tocados y muy laxos.

Km 83: llego al tercer avituallamiento y hace cuatro kilómetros que me he quedado sin agua. Por fin veo Cala Morell, preciosa localidad, muy cuidada, pero que me confunde y tengo que dar alguna vuelta. Desde hace bastante rato que me duele la cabeza, mezcla de dolor de cuello y calor.

Km 70: aunque ya se suavizan los desniveles, el anterior tramo, aunque corto, me ha dejado muy tocado y se me empieza a hacer un poco largo.

En realidad lo duro no serían más de cinco kilómetros, pero con unos rampones de subida y bajada bastante potentes; aparte del esfuerzo, se me cargan a partir de aquí los cuádriceps sobremanera de retener. Eso sí, las vistas siguen siendo espectaculares, apenas veo a nadie durante buenos tramos y el mar rompiendo muchas veces a mis pies es un buen entretenimiento.

Km 65: tras unos cuantos desniveles de calentamiento empiezo un durísimo tramo con fuertes subidas y bajadas, moderada técnica y expuesto. Me revienta y empiezo a descubrir lo que es el norte de la isla.

Km 52: estoy en el norte. A partir de aquí será dirección oeste por terreno muy quebrado y pedregoso. Continuo subebaja al borde de acantilado, lo que ralentiza pero le da atractivo. Diviso a lo lejos un faro y supongo que es el de Cavallería. Paso por un antiguo poblado romano, Ecomuseo, empiezo por una playa dirección oeste y durante más de una maratón con la tramontana pegando por mi derecha y un aparente duro tramo por delante.

Km 51: Fornells (creo): rozo la localidad, pillo unas dunas compactas y tengo que vadear un pequeño riachuelo.

Había un sitio con agua según Google Earth, pero no recuerdo dónde, y es aquí. No me quería mojar ni descalzarme, di muchas vueltas, me planteé un ágil salto (¿ágil?), pero al otro lado había piedras y veía mis piños ahí clavados. Y se me encendió la bombilla: como sólo requería un paso intermedio, abrí la mochila, saqué una bolsa, metí un pie en ella, me metí en el agua con cuidado y pasé al otro lado sin mojarme. ¡Coño que buena idea! La parte mala es que la bolsa se quedó en el agua, intenté recuperarla con un palito, pero se la llevó la corriente; me jodió dejar mierda.

Km 39: llego a Arenal d'en Castell.

Km 34: tras pasar unas salinas llego a Port d'Addaia, donde tengo mi primera botella.

Sigo encontrando algunas zonas de barro (dos días ha llovido), y más rodeando las salinas. De nuevo, solo, muy tranquilo, bonitas vistas, realmente agradable. Me como mi primer medio bocadillo (llevo doce, casi mi única comida).

Km 25 aprox: a lo lejos diviso el faro de Faváritx, donde llegaré poco después.

Menorca tiene cinco faros que marcan el perímetro de la isla; este es el primero que veo, y aunque no se pasa por él pues queda en una estrecha península, pero es una referencia a lo lejos y poco a poco se va acercando mientras cruzo calas, me encuentro con caballos (¿de raza menorquina?), ovejas y cabras (por cierto, con dos patas unidas, o con un yugo que une a dos de ellas, algo que nunca había visto)
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Km 17,5: entro en la Albufera des Grau. Ya amanece. Muy bonito.

Estuvimos el día anterior (de ahí es la foto) y es precioso el entorno; entré por otro sitio, y de nuevo fantástico. Acababa de amanecer, no había nadie, los pájaritos cantando... idílico.

Km 14,5: vuelvo al Camí de Cavalls, casi donde lo dejé. He perdido 1h y unos 6km.

Siento un gran alivio al volver al Camí y poco después se va "olvidando"... en realidad nunca lo olvido, cuando estoy a una hora de un control pienso que ya podría estar allí...

Km 8,5: dejo de ver los postes, me guío por el track, pero al ser terreno de piedras no hay apenas camino visible. Voy por donde me apetece, me pongo a cruzar vallas cada vez más desorientado. Llego a una carretera, sigo por ella y llego a una caseta donde pregunto: es la entrada a un vertedero y lo que veo enfrente es Maó. ¡Estaba yendo en sentido contrario! No puedo volver por el mismo sitio porque he oido perros. Me meto campo a través destrozándome las piernas por pinchos.

Sin duda el error fue mío. No descarto que algún poste de señalización desapareciese "misteriosamente" (ganaderos, agricultores...) pero sin duda el error fue mío por seguir obcecándome en un error cuando ya era evidente. Y lo malo es que me pasó más veces...

A nivel de motivación llegué a pensar en mandarlo a la mierda e irme a Maó corriendo; muy muy decepcionado. Fueron unos segundos pero mis piernas nunca apuntaron a la derrota, siempre fueron al Camí. Momento horrible de cabeza.

Km 0: ¡salida! Desde la Plaza de detrás de la iglesia de Santa María, junto al Ayuntamiento, Maó/Mahón, a las 0413h... Camino de Sa Mesquida.

Como en toda salida de ciudad, asfalto para empezar, callejeo, puerto comercial y carretera; solo, de noche, ni un coche, centrado.

Km 0: a punto de salir de Mahón... 200km por delante.

He buscado un sitio céntrico para salir (y llegar) y esta tranquila plaza (Plaza de la Conquista) es la elegida; y el punto exacto es el de la estatua de Alfonso III, quien conquistó la isla a los musulmanes en 1287.

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