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viernes, 26 de febrero de 2010

Addenda: Trans 333

viernes, 5 de febrero de 2010

Pasado el tiempo, con las heridas bastante cerradas, y la mente con la serenidad que aporta la distancia, es momento de hacer balance. El deportivo ya está hecho... bueno, en realidad ni lo he pensado, sé en qué puedo mejorar, sé en qué no. Y sobre todo sé que no volveré a semejantes distancias, eso es insano. Bueno, si vuelvo ya me retractaré, que no pasa nada...

Este post es para los incautos que creen que ir a carreras es muy bonito, que se flipan con las fotos y las historias, y quien piensa que todo es maravilloso. ¡Y una mierda! Todo es una mierda, se sufre mucho, es carísimo y se te va la vida en cada carrera. Algo bueno también tendrán si a algunos nos hace repetir las mismas penurias, pero también hay que quitarle un poco de romanticismo: esto es asquerosamente duro, sucio, doloroso, pero, joder, lo que vives en unas pocas horas... Ganarle tiempo a la vida duele.

Acabo rápido con lo poco importante. El viaje fue perfecto, los hoteles increíbles, la comida bastante bien, el trato con la gente magnífico, la atmósfera apasionante. Si no hubiera sido por la desaparición del material, tendrían un 10.

Siempre guardaré en el recuerdo esta carrera, es otro paso en mi vida deportiva (y personal), un paso adelante, en el que me enfrenté a mis dudas; no me gusta salir de mi zona de confort, porque impone mucho. Pero menos aún me gusta quedarme en el sitio, ver que se me pasa la vida y no hago cosas por y para mí. Suena egoísta y lo es. Una carrera tan larga es egoísta, sabiendo lo desastre que es el organizador, no puedes dejar a nadie tranquilo en casa, ni lo debes estar tú. Y eso que antes no sabía ni la décima parte de lo que sé ahora. Es una distancia destructiva per se, es una puta animalada, te puedes buscar mucho tus límites, no tiene sentido. Nada tiene sentido. Cuando a cierto alpinista (Mallory) le dijeron que porqué el Everest, respondió el ya mítico 'Porque está ahí'. Conozco la 333, semejante respuesta no es suficiente, claro, pero en parte sí, porque es lo (casi) máximo que se puede hacer corriendo y en desierto. Porque está ahí. Es apabullante pensar en la distancia, me impone aún sabiendo que la he hecho, y a duras penas me imagino intentar algo superior, ni siquiera sé si me gustaría. De hecho, ni siquiera sé si me gustaba esa parte de la 333, soy atleta, me considero eso, y aunque la faceta aventurera me atrae mucho, quiero saber que puedo correr, lo que yo pueda, pero correr. Si tengo que ir con una mochila de 20kp o son 5000km non-stop, no tiene sentido el correr, es mucho más destructivo y lento que andar. Jamás pensé que la fuera a hacer, visto años ha, y sí, está en mis piernas. Y en mi cabeza.

Alain Gestin, el padre de todo esto, te propone un reto inmenso, en lugares preciosos y con dificultades muy cerca del límite de algunos de nosotros. Tuve la "suerte" (nada es suerte) de la magnífica compañía, de que la competición en sí saliera bastante bien, y de que pudiésemos llegar a meta. Te acercas muy lentamente, paso a paso. Llegamos, no fue un sueño. No es ninguna falsa (ni auténtica) elite, pero es de las poquitas carreras que he hecho en mi vida que considero que no están al alcance de todo el mundo. Entiéndase en el contexto, tienes que entrenar como un mulo, saber sufrir un poco, tener la cabeza centrada, no dudar, pero aún así creo que no es que necesites una mente y un cuerpo excepcionales, o yo no lo veo así, pero sí requiere de ciertas características que no creo que estén presentes en todo el mundo atlético.

La primera es, sin duda, el componente aventurero. Este tipo organiza en sitios magníficos, son retos soberbios... pero le añade ese extra aventurero que no todo el mundo acepta. Era mi décima ultra internacional en condiciones potentes, he visto bastante y, permitidme la soberbia, estoy bastante curtido en carreras, ambientes, y organizaciones. No sé quién tiene más experiencia en España en este tipo de carreras, en cantidad y variedad, y me da lo mismo compararme, creo que voy bien servido, llevo muchos años y tengo perspectiva; trato de ver las cosas no sólo desde el componente del corredor-cliente, y por eso me cuesta mucho criticar a quien monta carreras, primero porque intuyo lo difícil que tiene que ser (aparte de que he currado en montajes) y porque hay que ver las cosas con distancia. Por eso me sientan bastante mal los bocazas que sin ir, con poca experiencia, por intereses comerciales o sin saber leer entre líneas dictan sentencia.

Recuerdo un colega que dijo antes de la etapa larga de la Jungle: "aquí es donde se separan los hombres de los niños". Escrito (y leído) en un ordenador es de un fantasma que asusta; en ciertos entornos, en momentos puntuales, es la perfecta definición de lo que sientes, sea o no cierto. Porque las sensaciones son engañosas, porque los recuerdos son sólo eso y porque cada uno encontramos lo que buscamos. Tienes que quererlo.

La primera impresión que saqué de Alain Gestin fue la de que era un fanfarrón egocéntrico; y no voy muy desencaminado. No me gustaron algunas cosas que dijo, algunos comportamientos o maneras de actuar. Pero me mantuve al margen de eso, me es indiferente el ego de cada uno. Al final vi que era casi lo contrario, cuando hablaba de que nosotros éramos su familia puedes sentirte sumamente recompensado, porque de verdad le creía. Le creo. Tan divergentes opiniones son difícilmente reconciliables. Pero en realidad opinar sobre una persona, aparte de incompleto, no nos lleva a nada útil. Es un tipo que ha vivido aventura por todos los poros de su cuerpo; de los de antes, de raza, de los de los compromisos ilógicos; pocos saben que ha cruzado medio mundo y sus correspondientes desiertos a pie, sólo por esto ya merece un gran respeto, y es quien ha llevado las carreras de deiserto hasta un extremo inimaginable; todo ese componente se lo imprime a las competiciones que organiza, y aún no sé si esto es bueno. Porque una competición puede o no ser una aventura, pero en principio no vas a eso, o por lo menos no se percibe desde fuera así. Por esto digo que no son carreras para todo el mundo, porque hay que adaptarse a las circunstancias, porque pueden pasar cosas (¡y pasan... siempre!) y hay que enfrentarlas con otra mentalidad. Zen. Tai chi. Respirar profundo, lo que sea. Es la aventura. ¡Estás en las manos de Alain Gestin! Pasan cosas, no es broma, algunas serias, otras meras tonterías -como más de mil euros en material desaparecido-. Ha habido problemas de seguridad, corredores abandonados en hospitales, gente perdida por haber puntos de paso mal dados, gente cerca de la hipotermia por "imposición" de Alain, controles de paso inexistentes, etc.: hablo de temas importantes. El punto clave es la seguridad, sin duda, y no, no está bien cubierta. ¿Significa esto que no se deba ir? No, no necesariamente. ¿Si alguien me está poniendo en peligro aún así se puede recomendar ir con él? Puede. Piensa en ti y tus necesidades, piensa que no existe organización; lleva tu GPS y pilas para cruzar medio mundo, comida de emergencia intocable para muchos kilómetros, ropa de abrigo guardada aunque haga 40ºC a la sombra, agua de sobra, tu teléfono vía satélite, tu seguro de viaje. Ata cabos, nadie lo hará por ti. Estás solo. Y ve con mentalidad muy aventurera; quizá no pase nada, considero que durante la carrera la organización fue perfecta, pero si hubiera pasado algo no sé qué habría sido de nosotros. No puedes fallar. Ni dudar. No creo que por que algo suponga un riesgo haya que dejar de hacerlo. En parte es una pega, en parte es una carrera que no está al alcance de todo el mundo y que nunca estará masificada; no es ni bueno ni malo, sólo advierto de que seas precavido. Mola la "chaqueta única" con el 'Finisher Trans 333', pero tiene más de lo que parece, escrito por dentro; tiene asumir unos riesgos, tiene saber valerse por sí mismo, tiene una buena experiencia detrás, tiene muchas ganas de probar algo nuevo por uno mismo siendo partícipe del compromiso adquirido. No es una prueba para elegidos, es para gente paciente y con recursos. Para gente responsable. Nadie sin unas cuantas carreras a sus espaldas debería ir; nadie que no haya visto pender su vida de un simple resbalón tendría que imaginarse allí; nadie que no se haya probado en sus límites está aún preparado. No es que te juegues la vida, es que te la puedes jugar.

¿Merece la pena algo en lo que corres riesgo? ¿Qué necesidad tienes tú o tengo yo de hacer algo así? ¿Por qué? ¿Sin riesgo sería menos?

Un puto inglés en una inquietante conversación, nos clavó los ojos, y dijo:
"Volveréis, porque está loco.
Y vosotros estáis locos."
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Trans 333 - Slide

Trans 333 - Media: Planeta Running

jueves, 4 de febrero de 2010

Artículo de cuatro páginas escrito por un servidor, suficiente espacio para expresar bastante bien la aventura. Bonitas fotos, me gusta bastante la maquetación que se sale de lo normal y respeto al texto: poco más se puede pedir. Número de febrero de Planeta Running, ¡a pasar por el kiosco! Gracias a quien lo ha hecho posible.

P.D.: evidentemente no lo cuelgo, porque me puede perseguir Ramoncín...

Trans 333 - Media: Outdoor+Grandes Espacios

miércoles, 3 de febrero de 2010

Aparición estelar en Outdoor. Aunque Outdoor nació como revista independiente (corregidme si me equivoco), ahora se puede encontrar de dos maneras, bien on line o bien como parte de Grandes Espacios. Además, me ha "cagado la paloma" porque el número de Grandes Espacios es un especial del Camino de Santiago y supongo que tendrá bastante venta por ello. Doble página muy guapa, captando lo que uno siente en "tres párrafos". Para mi gusto, muy bien sintetizado. Gracias a quien corresponde.

+: Outdoor, Outdoor - Número 30, Grandes Espacios - Número 152

Trans 333 - Media: Atalanta

Curiosa entrada la de Atalanta. Aparte de curtido maratoniano, ultra e 'ironmane', el que se esconde tras el apodo de Atalanta, sabe de música un huevo y me dedicó -y a la 333- hace poco una entrada ambientada con buena música. Nada más y nada menos (todos en pie) que Iván Ferreiro, Green Day, Muse y Foo Fighters. Permanezcan en pie unos minutos en honor a semejantes aporreadores de instrumentos. Gracias. Original y amena. Qué lujazo, ¿eh?

+: Atalanta

Trans 333 - Media: Barrabés

jueves, 14 de enero de 2010

Y acabando esta tanda (¿habrá más?), Barrabés, con su portada incluida, un lujazo.

+: Barrabés

Trans 333 - Media: Desnivel

Grandes los de Desnivel. Dos apariciones como dos soletes, previo y post. Gracias.

+: Desnivel (Previo), Desnivel (Post)

Trans 333 - Media: Buff

miércoles, 13 de enero de 2010

En la web de los cracks.

+: Buff

Trans 333 - Media: Adventure Life

Dos apariciones en esta buena web donde tengo mi segundo blog.

+: Adventure Life (Previo), Adventure Life (Post)

Trans 333 - Media: Corredor de Montaña

+: Corredor de Montaña (Previo), Corredor de Montaña (Post)

Trans 333 - Media: Get On Trail

+: GetOnTrail

Trans 333 - Media: blogs

Gracias a todos y cada uno los que me han dedicado un post. A algunos os conozco, a otro no, pero da igual.

+: Córduba Trail, Toni Contesti, Jaume Tolosa, Alúa Team, Monrasín, Go Up - Luis Recuenco

Trans 333 - Tres días (7): huele a meta

martes, 15 de diciembre de 2009

Nos amanece sobre dunas; si no fuera porque aún tenemos cierto poso de cabreo por habernos quedado dormidos, las deberíamos estar disfrutando; visto de otra manera, quizá el no pensar en nuestro estado físico nos ha hecho poder vadearlas a buen ritmo sin notar cansancio. A unos diez kilómetros en línea recta desde el CP14 está Mhamid, nuestra meta, pero nos han hecho desviarnos, casi yendo en sentido contrario; este tipo de desvíos para sacar kilómetros o desnivel me suelen cabrear porque son ilógicos, y menos tan cerca de meta. Pero es así, no le demos más vueltas. Tenemos que pasar por el primer control y volver por donde iniciamos la carrera hace tres días; pero el primer control ya no está puesto y dudamos si hacer un ‘pico’ o tirar rectos al CP15. No tiramos recto porque existe la posibilidad de que haya un “control fantasma”, es decir, alguna forma de comprobar que has pasado por ahí, como una libreta donde tengas que escribir tu nombre, así que por no ganarnos una cuantiosa penalización, vamos hasta el mismo ‘ex-CP1’, que se corresponde con un pozo, vemos que no hay nada para comprobar que hemos pasado realmente por aquí, y ya sí, tiramos rumbo al último control. Días después nos hemos enterado de que un corredor se saltó este punto (cuando era obligatorio) y ganó una plaza. ¿Deberíamos ser sextos?

Miramos hacia atrás para ver si vienen nuestros perseguidores, esos que nos despertaron de mala manera en el CP13, mientras dormíamos plácidamente. No hay rastro de ellos. Todo lo contrario, al cruzarnos con los cámaras y el organizador nos dicen que tenemos a Florence, primera mujer, bastante cerca. Paramos un par de ratos a hablar con ellos, y menos mal que no nos cruzamos con más gente o hubiésemos perdido aún más tiempo, todo sea por no seguir avanzando. Por las fotos parece que venimos de la guerra. Algo parecido. Mucho después divisamos lo que parece ser el CP15. Hace más de tres días, fuertes, risueños y bien comidos, pasábamos por aquí rumbo a la aventura. Estamos de vuelta, tocados pero no hundidos, tras tres jornadas (casi) ininterrumpidas de desierto, con otras fuerzas y otra mentalidad, mucho más cansados y doloridos, pero sabiendo que hemos pasado tres intensos días de arena, frío y penalidades, de experiencias únicas en la vida de un deportista y de una persona; suena pretencioso, pero no tengo duda de que somos mejores en todo tras estos tres días, vivir en el filo de la navaja, aunque sea un rato, te hace verlo todo con otra perspectiva, empezando por uno mismo; no es un cambio radical, por supuesto, son sólo leves matices, suficientes para que haya compensado todo el esfuerzo de los últimos meses.

Con ropa veraniega de nuevo, partimos hacia los kilómetros finales, de dunas y arena, pero que siguiendo las huellas de coche que ahora vemos nos ahorran las dunas que sí cruzamos al comenzar la carrera. Nadie por detrás, quiero tranquilidad y no picarme por ningún puesto estúpido. Un cachondeo final, un pueblo que se acerca, una confusión por las calles –y mira que son cuatro-; cruzamos el cauce seco del Draa, y meta. Nadie nos espera, pero no lo echo de menos. No me siento especialmente contento pero sí satisfecho; tampoco llegas a la meta en un segundo, es algo que llevas rumiando horas y horas. Lo hemos hecho. Hay que desearlo mucho, si no es imposible pegarte semejante paliza; sí, lo hemos deseado lo suficiente: tenemos el derecho de una larga ducha, una buena comida y una siesta como se merece.

Hemos llegado; ni me lo creo aún.

Una chaqueta (casi) única en España; un buen dolor de pies y rodillas; un recorrido que me dolerá borrar del GPS; unas pocos fotos y recuerdos; un amigo para siempre. Trans 333 Maroc 2009.
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Trans 333 - Tres días (6): la dura última noche

Estamos en la tercera noche, no creemos sensato ni razonable intentar hacerla del tirón sin dormir; recuerdo, cinco minutos dormidos (y ni siquiera sé si dormimos) en más de 60 horas. Creo que era obvio que nos debíamos acostar un poco. Avisamos a una enfermera de que nos levantase en quince minutos, nos tapamos con las mantas lo mejor que supimos y nos relajamos. Benditos quince minutos.

Creo que sí dormí, aunque no pondría la mano en el fuego, pero desde luego que descansé. Zapatillas a los pies, mochila a la chepa, otras cinco horas de noche hasta el próximo control, el que sería el penúltimo.

Al poco de salir probamos a ver si hay cobertura, nos vamos acercando a Mhamid, de donde partimos hace casi tres días y es posible que algo tengamos. ¡Bingo! Podemos hablar un par de minutos y nos recompone el ánimo. Aunque esté de nuevo tiritando de frío esta vez me importa menos, dos minutos de cierta voz me dan bastante más calor que la camiseta térmica y las dos chaquetas que llevo puestas. Nos quedan unos cincuenta kilómetros, es la primera vez que pienso realmente que vamos a llegar.

Pero aquí nadie regala nada. Hay que sufrirlo hasta el final. Recuerdo una infinita recta en un altiplano; luces a muchos kilómetros de distancia (nuestra meta); y unos increíbles dolores de pies. Paro unas cuantas veces, me duelen muchísimo y no hay nada que pueda hacer; estiro un poco, tengo como la planta casi rígida, no sé si es la fascia, pero me dicen que pare. A ratos les hago caso, unos segundos. Ni la música ya me hace desconectar, me he escuchado casi todas las canciones más de una vez y me salto demasiadas: poca paciencia ya. En alguna bifurcación tengo dudas, y por nada del mundo quiero hacer kilómetros de más ni tener que cruzar un pedregal aún peor que la pista que llevamos por haberme confundido. Y el frío, maldito frío. Más de veinte kilómetros en los que apenos disfruto. Llegaríamos más tarde de las 0200h al CP14, llego tocado; nadie dijo que iba a ser un final fácil, y no, no lo está siendo. Sólo un tramo más de 20km, otro de diez y a tumbarnos en la cama.

Como algo, me abrigo con toda la ropa excepto alguna cosa que dejo para emergencia, Juan Carlos se apaña los pies como en todos los controles y me tapo con la manta; me entra viento, hace mucho frío y me acurruco. Mi mundo se reduce a una posición fetal y a pasar frío; no sé si quiero más quedarme tumbado o salir de una vez y llegar a meta. Me duele todo, doy unas cuantas vueltas, sigo con frío y veo que Juan Carlos se ha tapado con la manta también, quiero descansar y dejar de pasar frío, tengo ganas de que esto se acabe. Asomo las cabeza y veo dos frontales. Me cago en su puta madre. Aviso a Juan Carlos, metemos todo rápido en la mochila y llegan nuestras pesadillas; un colega de Libia y su compañero, nos saludamos mientras nos estamos calzando y salimos disparados. ¡Son más de las cinco de la mañana! ¡Nos hemos dormido! No sé si en alto o en bajo, pero rebuzno una retahíla de insultos hacia la imbecilidad que hemos cometido, hemos fallado estrepitosamente, nos hemos relajado y la hemos cagado. Creemos que no nos ha pasado nadie, pero sin duda la hemos cagado, fallo imperdonable. Ahora sabemos que si no nos hubiésemos dormido podríamos haber ganado a Florence, la primera fémina: salió del control aterida de frío y con una manta y estuvo varias horas parada en medio de unas dunas sin poder seguir, hipotérmica y rota, intentando llamar a los médicos para decir dónde estaba; no sé si ella ha sido consciente después, pero sin esa manta creo que podría haber habido una desgracia.

Iba furioso, cabreado porque veía que teníamos que luchar el puesto tan cerca de meta, navegaba bastante bien sin frontal por dunas y volábamos con el mosqueo que llevábamos encima. Y ni frío ni hostias, claro. Una preciosa sucesión de dunas de unos cinco kilómetros nos vio amanecer, el tercer y último amanecer.
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Trans 333 - Tres días (5): calorcito, lo que faltaba

lunes, 14 de diciembre de 2009

Vamos descabalados de horario, al menos un control más lento de lo que pensábamos, con lo que a veces tenemos que cargar ropa de un control a otro o reutilizar la ya usada; era muy difícil calcular pero pensándolo con calma, no hay que cometer errores, y si hay que cargar con un par de kilos no pasa nada.

Al poco de salir del CP11 empezamos a notar calor; viento, frío, y ahora calor, no falta una, qué bien. Pega cada vez más duro y me adormece a ratos, se me cierran los ojillos, hemos pasado ya las 48 horas de carrera y dado una cabezada de cinco minutos en este tiempo. Otra vez paramos a que le arreglen los pies a Juan Carlos y yo me quedo a la sombra del coche a ver si doy una cabezadita: ni de coña, me habré desvelado con los cinco minutos de la noche anterior no te jode. Vemos tres todoterrenos españoles -los únicos que vemos en más de tres días ajenos a la organización-, pega el lorenzo, Juan Carlos tiene media cara roja como un tomate, je je, qué gracioso (yo no, claro...).

En cierto momento se le cruza el cable a Juan Carlos y se pone a correr a toda hostia hacia el CP12. Pero bueno, ¿este que se ha tomado? Yo detrás echando el higadillo, ni mira para atrás el muy cabrón, este se ha vuelto loco. 'A pijo sacao' llegamos a la marca de los 250km. Nada, era por divertirse. Bueno, pues vale, no ha estado mal, la verdad.

En el CP12 me esperan unas nuevas zapatillas y tras cerca de 250km me decido a pincharme las tres ampollas que me vi en el CP3 (km60); salía cojo de todos los controles, pero al rato ya se pasaba, fueron las primera zapatillas que llevé los primeros 150km, muy justas, y ahí tengo las consecuencias. Pican lo suyo, les echo un 'betadine', Injinji limpios y arreando. Comemos algo, charlamos con los locales (sí, España, sí, Madrid, sí, Real Madrid -me la pela el fúrbol, pero es tremendo lo del equipito este, una auténtica institución-), y a por el CP13.

Aún sigue haciendo calorcito pero se nos acabará pronto; volvemos a pisar muchas piedras, algo muy de agradecer si tienes las plantas hechas fosfatina, y para una vez que se pone primero Juan Carlos se pone 'a buscar setas' (es decir, en vez de seguir la pista va todo recto, por un pedregal de espanto). Con mi mala leche habitual iba rumiando '¿adónde hostias va este tío?'. Poco a poco se fue ondulando el terreno, algunas subidas potentes, cada vez más árido (si es posible), más piedras negras y más aislados parecía que estábamos. En un 'prado' había unos dromedarios pastando tranquilamente y nos hicimos unas fotos con un fondo curioso. Caía la tarde, veíamos que no llegábamos de día al CP13 y se nos empezaba a alargar el tramo. Mis pies y su rodilla, nos mantenían en silencio; con más frecuencia de la deseada nos poníamos a 'buscar lentillas' (apoyados en los bastones, tratando de darte unos segundo de misericordia, mirabas el suelo como si viésemos algo: sólo veíamos dolores internos). Lentos, se nos iban los minutos, callados, pasándolo mal, alguna duda de orientación, pedregales. Sacamos el frontal. Un rato después empieza la arena, y casi me apetece por no sufrir tanto los pies con las piedras; nos pusimos a correr un buen rato, motivados, centrados, sobre arena, animándonos mutuamente hasta que llegamos a unas dunas: creo que hay una pista arenosa que si la encontramos podemos evitarnos las dunas. A buscarla. No doy con ella, me empieza a desesperar, llevamos 60 horas en pie, no encuentro la pista, no sé qué piensa Juan Carlos pero siento cierta presión porque he asumido -no sé en base a qué la responsabiliad- la orientación y no encuentro la puñetera pista, doy vueltas, no veo huellas ni de coche ni de zapatillas, tiene que haber alguna pista por aquí. Intuyo unas huellas en un terreno compacto, pero es mucho intuir; Juan Carlos se separa y yo sigo la leve huella que creo ver, poco a poco se convierte en algo visible y cuando piso de nuevo arena me confirma que éso es lo que estaba buscando. Durante unos minutos me he sentido decepcionado porque veía que nos estaba desgastando vagar por la arena a lo tonto, me estaba doliendo en el orgullo y sentía que estaba minando la moral de un compañero que lo último que quiere es ver al 'brujulitas' confundido.

Unos minutos después llegamos al CP13, cansados, con fresco, antepenúltimo control; lo hemos hablado ya alguna vez, nos quedan dos controles de paso, el tercero es el de la ducha, la comida y la cama. En este control nos volvemos a encontrar con Patrick Renault, aquel que vimos también durmiendo en el CP9 y al que despertamos involuntariamente.
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Trans 333 - Tres días (4): alucinando

sábado, 12 de diciembre de 2009

Hace frío, bastante; llevo camiseta térmica, chaleco Buff de Windstopper e interior de polar, y chaqueta Buff muy maja de Windstopper, dos Buff, gafas claras para el viento, guantes, mallas Raidlight Winter Trail (potentísimas)… y aún así salgo con una tiritona increíble, las muelas llevan el ritmo de un motor de coche teledirigido, estoy roto y encima el amigo Patrick se levanta y nos adelanta como si nada. Tardo diez minutos en entrar en calor, pero conviene no pararse, hace mucho frío, y hay que llegar al borde del amanecer en dos controles, qué largas son las noches en diciembre. Es la segunda noche, no hemos pegado ojo y a ver si la aguantamos. Parte de la carrera sabemos que está aquí, nos hemos planteado dar una cabezada en el anterior control pero al final lo hemos dejado confiando en nuestras fuerzas. Segunda noche, esto se pone serio, hasta ahora nada más que nos hemos cansado.

Para mi gusto empezamos a ir algo lentos, muchas pequeñas paradas, hay mil excusas o razones, intento relajarme cinco minutos, rodillas, pies, zapatillas, ajustes de todo, me voy desesperando, quiero ir de control a control sin parar y se está haciendo largo. Hace frío, estoy cansado y tengo sueño, me duelen las plantas, hay muchas piedras, esto va a ser eterno.

Control diez. Justo la distancia de la Libyan, 205km, en algo más de 40h, bastante bien. Nos tomamos algo caliente de nuevo, descansamos un poco, Juan Carlos se arregla los pies, una hora de parada quizá que se pasa volando, salimos a por el once, ya dentro de la zona desconocida, aquí nunca he estado, e implica toda la noche, la segunda, sobre la que tenía tantas dudas.

Empieza la fiesta de verdad. Cada vez tengo más sueño, voy dando cabezadas y queda mucho para amanecer. Ni la música a todo trapo, ni concentrarme en no dormirme, ni pensamientos motivadores, me caigo de sueño, llevo casi dos días sin dormir y encima apretando mi cuerpo hasta cerca de mi límite. Me caigo de sueño, bostezo, voy de lado a lado. No hay pista, esto exige concentración. Me duermo, me duermo. Campo a través, pero por terreno decente, aunque con mucho subebaja de un palmo por ser el lecho de un lago (creo que es el Iriqui). Entro en barrena.

Cada diez segundos doy una cabezada, voy zombi perdido, una vez, otra vez, cabezada, agujero, tropezón, cabezada. Horrible, lo empiezo a pasar muy mal. Tengo que orientar y siempre la aguja de la brújula se me queda más a la derecha de lo que quiero, es decir, inconscientemente tiendo a girar hacia un lado; ya cierro los ojos para intentar tener microsueños, pero no consigo que me sirvan de nada. Esto es una lucha titánica. Estoy roto. Veo a gente, ¿qué harán por aquí? Un montón de botellas de agua en suelo, no sé qué hacen fuera de un control. Siempre veo una pequeña duna o un montículo pero nunca hay que subirlo, qué raro. Coño, musgo. En el desierto. Nunca me lo hubiera imaginado. Afino la vista porque me extraña y se va poniendo marrón. Una explotación agropecuaria, ¿aquí? ¿en medio de la nada? Pero si hay cuatro camellos, dos burros y tres cabras escuálidas. No sé.

Ya sé. Estoy teniendo alucinaciones. Me fijo mejor y esa duna o esa pequeña subida a la que nunca llego se ponen horizontales suavemente según me acerco en un truco que ya quisiera Hollywood, joder, esa es otra alucinación. Empiezo a reconocerlas entre cabezada y cabezada, son curiosas, había leído al respecto, me las he encontrado y, vale, ya lo he vivido, no quiero más. Me duelen los pies, me caigo de sueño, joder, que se acabe esto. Un millón de cabezadas después, me quito la mochila, la tiro al suelo con bastante mala hostia y me doy por vencido. Le digo a Juan Carlos, 'cinco minutos, de reloj, ni uno más'. Me acurruco, cierro los ojos y me despierta. Se relaja ahora él un poco. Nos levantamos, estoy como nuevo. No sé si he dormido o no, pero estoy bien de sueño. Su puta madre, qué infierno he pasado.

Ahora el terreno se pone pedregoso, jodddeeeerrrrrrrr. Pies hechos una mierda, me duele todo, putas piedras, todo recto, no hay pista. Nos paramos una o dos veces, los pies no me aguantan más, qué dolor. ¿Dónde cojones está el control? Todavía nos quedan 5km. Me cago en todo. Cinco kilómetros sería una hora... si el final no fuese de dunas. Amanece. Me cago en Gestin y en toda su estirpe. Encima nos ha puesto un waypoint trampa (o así lo entiendo yo) para que entremos por el lado de barlovento de las dunas, por el blando. Busco los pasos más bajos, pero tenemos que cruzar aproximadamente 58 millones de pequeñas dunas.

CP11. En un precioso lugar repleto de vegetación baja, frondoso, aquí tiene que haber un pequeño lago. ¿Cuántas horas hemos tardado? Unas seis, para poco más de 20km. Madre mía qué infierno. Esperemos que lo que nos quede sea mejor. Me he dejado mucho en este tramo, pero ha amanecido y estamos vivos. Estamos donde queríamos, en ese lugar desconocido al que da tanto respeto llegar, de aquí a meta será todo aventura e introspección; hemos venido a descubrirnos qué hay más allá de esto, estamos aquí y ahora. A vivirlo.
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