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Index: Trail Trip

viernes, 26 de febrero de 2010

Por 'Trail Trip' agrupo todo aquello ultra que se puede hacer fuera de la competición. Llevo haciéndolo desde hace años, me encanta y es tan o más duro que las carreras en sí. Empecé a hacer cosas de estas en 1999, he hecho desde rutas sin asistencias, rodajes largos y bonitos, hasta pateadas majas.

GR 10-10.1-10 (1999): ruta desde El Pontón de la Oliva a El Escorial, corriendo, solo y sin asistencia.
1010110
1010110 - Data

B'latta (2000): ruta de 500km siguendo la Vía de la Plata, entre Astorga y Mérida, andando, solo y casi sin asistencia.
B'latta
B'latta - Slide

Vía Verde de la Jara (2005): entrenamiento de 50km.
Vía Verde de la Jara
Vía Verde de la Jara - Vídeos
Vía Verde de la Jara - Data

Ruta de Don Quixote (2005): ruta de algo más de 250km, en mountain bike, solo, sin asistencia y en dos días y medio.
Ruta de Don Quixote

Etna 0-3000 (2005): ascenso corriendo hasta la 'cima segura' del Etna desde el nivel del mar.
Etna 0-3000
Etna 0-3000 - Slide
Etna 0-3000 - Data

Canal Imperial de Aragón (2006): ruta en mountain bike junto al canal aragonés, 115km.
Canal Imperial de Aragón
Canal Imperial de Aragón - Data
Canal Imperial de Aragón - Slide

Canal de Castilla (2006): canal castellano que va desde Alar del Rey (Palencia) hasta Medina de Rioseco y/o Valladolid, porque es un canal en 'Y' invertida y comprende tres tramos, norte, Campos (este) y sur; los dos primeros, en mountain bike, el último, corriendo.
Castilla en canal (1: Canal del Norte y Campos)
Castilla en canal (2: Canal del Sur)
Canal de Castilla - Slide
Canal de Castilla - Data

Real Acequia del Jarama (2006): ruta corriendo siguiendo un canal al sur de Madrid, en dos etapas, de 17,6 y 57,3km.
Real Acequia del Jarama
Real Acequia del Jarama - Slide

Flyin' Fogo (2006): subida y ¡bajada! del volcán de la isla de Fogo, Cabo Verde.
Flyin' Fogo

Aranda-Riaza (2007, 2008): ruta en bici de montaña y a pie entre ambas localidades.
Aranda-Riaza-Aranda (I): ruta en bici de montaña Aranda de Duero-Riaza-Aranda de Duero
Aranda-Riaza (II): ruta a pie entre Riaza y Aranda de Duero (tramo oriental)
Aranda-Riaza (III): ruta a pie entre Riaza y Aranda de Duero (tramo occidental)
Aranda-Riaza (III): material: material utilizado en la ruta a pie entre Riaza y Aranda de Duero (tramo occidental)

La Ruta de la Lana (2009): antigua ruta histórica de 400km que une Cuenca con Burgos, realizada corriendo, en ocho etapas.
La Ruta de la Lana
La Ruta de la Lana - Día 1: Cuenca- Villaconejos de Trabaque
La Ruta de la Lana - Día 2: Villaconejos de Trabaque-Trillo
La Ruta de la Lana - Día 3: Trillo-Mandayona
La Ruta de la Lana - Día 4: Mandayona-Alpedroches
La Ruta de la Lana - Día 5: Alpedroches-Ínes
La Ruta de la Lana - Día 6: Ínes-Hinojar del Rey
La Ruta de la Lana - Día 7: Hinojar del Rey-Covarrubias
La Ruta de la Lana - Día 8: Covarrubias-Burgos
La Ruta de la Lana - Material
ElLa Ruta de la Lana - Data
La Ruta de la Lana - Slide
La Ruta de la Lana. Caminos, ovejas y a correr
La Ruta de la Lana - Tracks

Somosierra 42K (2009): ruta de distancia maratón por Somosierra.
Somosierra 42K

El 8 de Somosierra (2009): ruta en forma de ocho por Somosierra, más de 80km y 3000m de desnivel positivo.
El 8 de Somosierra

Canal de Guma (2010): recorrido de distancia maratón paralelo al Canal de Guma, en la provincia de Burgos; nace del Duero en Guma y finaliza cerca de Hoyales de Roa, desaguando en el Riaza.
Canal de Guma

Cañón y Parque del río Lobos (2010): ruta de 58km paralelo al río Lobos en su primera parte, y por el Parque Natural anejo, la segunda; precioso lugar.
Cañón y Parque del río Lobos

Somosierra Oeste 42K (2010): otro ruta de distancia maratón.
Somosierra Oeste 42K

Robregordo 34K (2010): bonita ruta por Somosierra, no muy largo y moderada dureza.
Robregordo 34K

Camí de Cavalls (2010): ruta dando la vuelta completa a Menorca siguiendo un antiguo camino de defensa de la isla. 194km, 35h30'. Muchas piedras, desniveles cortos y duros, paisajes bonitos, desafío importante. Primera vez que se realiza en non-stop, además de solo y autoasistido (8+1 botellas de agua).
Camí de Cavalls - Previo
Camí de Cavalls...
Camí de Cavalls - Tracks (1)
Camí de Cavalls - Tracks (2)
Camí de Cavalls - Tracks (y 3)

Castilla en canal (2: Canal del Sur)

domingo, 5 de noviembre de 2006

Casi dos meses después de hacer los Canales Norte y de Camp os en mountain bike me lancé a cerrar el círculo. Otro madrugón, otros kilómetros... y una multa que me cascó la Guardia Civil por "circular por una vía de doble sentido de la circulación sin arrimarse lo más cerca posible al borde derecho de la calzada"... ni que decir tiene que me he llevado muchas broncas por cortar alguna que otra curva, pero en esta ocasión ni de lejos invadí el carril contrario, lo que pasa es que creo que pensaban que iba bien servido de alcoholes y al no tener alcoholímetro no querrían que me fuera de vacío... Pues eso, que si hacía fresquito en esa mañana de noviembre, yo podría haber empezado en tirantes...

El punto de encuentro, desde donde me desvié la anterior vez y donde nace el Canal de Campos conseguí memorizarlo, no sin poco esfuerzo: [carretera] CL-613 km5. El Serrón, donde hay una bonitas esclusas.

Allí me planté una fresca mañana de domingo para intentar hacer 50km de entrenamiento y llegar a Valladolid por mis propios medios. Al poco de salir encontré algunas zonas de barrillo, pero la pista era buena y no había confusiones de ningún tipo al ser la parte más frecuentada, lo que se agradece. El paisaje fue algo más monótono, especialmente comparado con el ramal Norte, muy castellano, mucho campo cultivado, algunas zonas de arbolados a ratos, buenos tramos paralelo a la carretera nacional (lo que facilita el seguimiento de un acompañante) y al ser todo nuevo, distraído, pero no recomendable repetirlo porque cansaría rápido.

Se cruzan, o se rozan, Palencia, Villamuriel, Dueñas, Valladolid... y nada más, se divisan algunos pueblos más, pero un canal no une poblaciones como una carretera, sino que buscaba las mejores condiciones para su construcción y el agua no atiende a razones. Es por esto que nos encontramos con muchas antiguas fábricas, molinos o harineras a la ribera del canal, porque se tuvieron que desplazar allí, no pudiéndose llevar el canal a los asentamientos naturales de las fábricas, en pueblos o ciudades y sus cercanías.

"Rácano" en la alimentación, como siempre, en 50km consumí medio litro de agua; medio Powerbar; medio Isostar de proteína; medio Actifood de Isostar; y... nada más. Luego que si pego reventones, con razón.

La llegada siempre es un pequeño shock porque vienes de estar horas tú solo en medio del campo y en poco tiempo te ves metido en una gran ciudad, cansado, incomprendido y con ganas de que se acabe tu reto y tanto bullicio. Alguna intuición tuve que sacar al final, algún callejeo, un parque... y meta. Se acabó.

No tuve problemas de orientación, ni con perros, ni con nadie. Fue todo apacible, y sólo me centré en correr despacio y en no agotar (era un entrenamiento). Y más o menos los conseguí.
Recorrido hermoso, tranquilo, solitario y suave. Largo, pero reconfortante.

Es agradable para algunos pensar que se ha y se está rehabilitando bastante el Canal de Castilla, sobre todo por los esfuerzos de Junta de Castilla y León, a ver si aprenden algo en otras comunidades con otros canales o caminos históricos.
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Castilla en canal (1: Canal del Norte y Campos)

lunes, 11 de septiembre de 2006

El 28 de marzo de 1999 vi en el suplemento 'El Viajero' un breve reportaje sobre el Canal de Castilla escrito por Raúl Guerra Garrido. Me trajo y me lo guardé.

Busqué bastante información durante una época. Que guardé.

Me lo planteé, en sueños, de muy diversas maneras: corriendo en autosuficiencia; corriendo en etapas; una parte en bici y otra corriendo, como un potente duatlón. Pero la oportunidad s eme planteó cunado tenía que preparar dos pruebas bien distintas: 24h de mountain bike en Monegros y, dos meses después, la Boavista Ultramarathon, 150km non-stop corriendo. Y me dio por pensar un poco...

El 11 de septiembre de 2006, tres semanas antes de las 24h en bici, me lancé a hacer dos de los tres ramales en bici, del tirón, con asistencia, y rapidito, como un buen y variado entrenamiento. Allá que nos fuimos, a Alar del Rey, para ir en "bajada", un buen madrugón, una buena kilometrada para llegar, una foto rápida, y a por ello.

La salida es bonita y amena, un ancho canal, bien surtido de aguas del Río Pisuerga, te despide, entre árboles, con el frescor de la mañana y la sombra. Unos primeros kilómetros agradables, tranquilos, apacibles, mucha vegetación, bonitas esclusas de gran belleza, y un terreno fácil y cómodo. Las primeras horas, con la novedad y lo apacible del recorrido, se pasan rápido, entre un buen ritmo y unas rápidas fotos de recuerdo. Es imposible perderse, vas junto al canal todo el tiempo, hay pistas y sendas perfectamente visibles, incluso hay carteles e indicaciones turísticas, en un intento de convertir este bonito canal en un destino turístico, al estilo, salvando la distancia, Camino de Santiago.

Sólo en un punto, en la Presa de San Andrés, te tienes que salir de la vera del canal, ir a busca la vía del tren y cruzar por un puente. Hay una forma más bonita de cruzar, con un barcaza de accionamiento eléctrico, pero sólo funciona unos día determinados, hay que llamar a un teléfono, etc., no apto para personas que van con "prisa" como yo. Este desvío no presenta mayor problema, está indicado.

Esta no es una guía de turismo, ni pretender serlo, pero diversas construcciones abandonadas, esclusas de bello diseño y ejecución, puentes elegantes, presas que ahora parecen estar perdidas en medio del campo, animan a todo aquel que tenga un poco de sensibilidad estética, más allá de las clásicas catedrales, esculturas y pinturas. Además, al encontrarse en medio de la "nada", te permiten disfrutarlo con una tranquilidad que algunos apreciamos especialmente cuando salimos de turismo.

Justo lo contrario a lo que me ocurrió llegando a Frómista, donde se encuentran unas bellas y esculturales esclusas, fruto de la técnica, pero también ejecutadas con gusto y estilo: empecé a ver gente, algo que te sorprende cuando sólo ves en las pocas poblaciones que cruzas o rozas, cada vez más, todo andando, sin parecer que fueras de paseo, por la mochilas. Pronto caí en la cuenta de que era peregrinos del Camino de Santiago, y, aunque por una parte me gustó ver a gente cumpliendo sus propios sueños, me apenó lo masificado que está este recorrido. En menos de dos kilómetros debí ver a 25 personas, y para mí eso es masificado, acostumbrado a entrenar y competir sin ver casi a nadie. Me desencantó en unos segundos. No es justo, lo sé, pero es lo que sentí en el momento. Sí que me gustó el silencio que guardaba la mayoría de la gente, y es que Frómista está todavía lejos de Galicia...

Aproximadamente a partir de aquí empecé a tener ciertas dificultades, porque sólo uno de los márgenes es, generalmente, el bueno, y no hay, la mayoría de las veces, ninguna indicación fiable que te diga cuál es. Intuición, un poco de suerte y alguna que otra equivocación que te supone pelearte con la frondosa vegetación de la ribera de todo cauce fluvial. No es tan complicado marcar cuál es el lado "correcto", y éstos son los detalles que demuestran cierta desidia y desinterés.

Mucho después llegué a El Serrón, donde el Canal de Castilla se bifurca. Hasta aquí, este ramal, se denomina Canal del Norte, y a partir de ahora, o vamos dirección a Medina de Rioseco (Canal de Campos) o a Valladolid (Canal del Sur). Me fijo unas referencias (nada de GPS, para qué, trato de memorizarlo para cuando vuelva) y curva a la derecha, rumbo al Canal de Campos. Hasta aquí todo iba bien, excepto lo ya comentado de las márgenes, pero empezaba a intuir que se iba a alargar bastante más de lo esperado.

Ya hacía tiempo que sólo divisaba kilométricos campos de cultivo, sin apenas sombra, sin casi nada que se la pareciera a un árbol, y ésto sería prácticamente lo que me esperaba hasta Medina de Rioseco, enormes campos de cultivo (algunos ganados a la naturaleza a golpe de desecación de lagunas), sin cruzar (si no recuerdo mal) ni una sola población, y un canal que como no es el más utilizado para fines turísticos, se va abandonando, hasta el extremo de que cerca ya de Medina me es completamente imposible seguir al lado del canal, y tras mucho tiempo perdido, mucho "campo traviesa" y muchas maldiciones, tengo que cruzar un campo arado y hacer los últimos kilómetros por carretera. Maldije, porque aparte de que no hay interés por mantenerlo abierto si no va a reportar pingües beneficios turísticos, alguien que ha escrito un libro sobre el tema no ha podido pasar por aquí, no me lo puedo creer, ni una sola mención a semejante caos de vegetación y troncos que me impidieron hacer un corto tramo por donde debe.

Todo cabreo se me pasó al llegar a Medina de Rioseco, localidad que, en su zona histórica, me pareció de gran belleza, con una tonalidad de la piedra realmente bonita, y con una bonita dársena, donde muere el Canal de Campos, preciosa. Una barcaza, oxidada y aparentemente abandonada, es testigo del final del canal en este punto, donde una inmensa obra, una ingente cantidad de recursos económicos, y unos sueños murieron. Final realmente agradable.

Fueron unos importantes 165km hechos en 8h50', buena paliza, sí señor, a pesar de que no acabé demasiado cansado. Un gran entrenamiento para las 24h que estaba preparando.
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